ФРГ: Ассоциация призывает расширить линию RB 26 в Польшу
ФРГ: Ассоциация призывает расширить линию RB 26 в Польшу
Организация Interessengemeinschaft Ostbahn (IGOB) призывает федеральное правительство ускорить расширение линии RB 26 в Польшу. «В настоящее время у нас есть только два переезда в Польшу, пригодных для грузовых перевозок, и тот, что находится во Франкфурте (Одер), уже заметно перегружен», – заявил управляющий IGOB Франк Шютц немецкому агентству печати в преддверии конференции глав правительств Восточной Германии с федеральным канцлером Олафом Шольцем (СДПГ). Ассоциация призывает не откладывать решение. Шютц дал понять, что восточная железная дорога может взять на себя движение по перегруженной линии RE1 – но только в том случае, если она будет продлена. Группа интересов примет участие в конференции в Лейпциге в пятницу. Шютц хочет добиться диалога с федеральными и земельными политиками.
В настоящее время линия Ostbahn включена в потенциальные требования Федерального плана развития транспортной инфраструктуры для расширения федеральной железнодорожной сети. «Теперь должна быть проведена категоризация от срочной до очень срочной», – потребовал Шютц. Федеральные земли Берлин и Бранденбург, а также VBB также настаивают на скорейшем расширении сети. Финансирование пока не обеспечено. Федеральные земли, Deutsche Bahn AG и VBB продолжают переговоры.
Идет обсуждение деталей
Они обсуждают возможность продления двухпутной линии и электрификации линии RB 26 в направлении Польши. Согласно отчету, подготовленному для Транспортной ассоциации Берлин-Бранденбург (VBB), стоимость продления линии от Берлина до Кюстрин-Киетца составит до 1,3 млрд. евро. В исследовании предлагается провести реорганизацию в два этапа: электрификация линии к 2036 году, создание нескольких двухпутных участков.
Шютц потребовал значительно сократить сроки модернизации линии в рамках поэтапного плана. «Речь идет о развитии сервиса для пассажиров, повышении удобства использования и переводе грузовых перевозок с автомобильного на железнодорожный транспорт». Все, кто занимается этим вопросом на местах, уже проделали большую работу: по словам Шютца, существует рабочий документ, в котором отражены такие моменты, как защита от шума и устройство переездов.
Клубы, ассоциации, пассажирские инициативы и соседние муниципалитеты рассматривают сообщение Берлин – Кюстрин – Киц как одну из самых сильных линий в немецко-польском транспорте. Парламентарии Бранденбурга считают, что эта линия имеет «транснациональное, экономическое значение для региона Меркиш-Одерланд» не только с точки зрения местных пассажирских перевозок, но и с точки зрения грузовых перевозок. Шютц считает, что срочно необходимое расширение линии позволит улучшить экономические отношения с восточными партнерами и тем самым укрепить восточную Германию в экономическом плане.
Читайте также:
- Многочисленные отмены и задержки поездов в связи с предупредительными забастовками
- Машинисты поездов хотят бастовать: Ожидается массовая отмена поездов
- К возвращению “Вердера”: Кейта отменил международную поездку
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
