Холодные заботы в Формуле 1: подогрев рук для Лас-Вегаса?
Холодные заботы в Формуле 1: подогрев рук для Лас-Вегаса?
Низкие температуры в ночь Формулы 1 в Лас-Вегасе заставляют гонщиков и инженеров волноваться. Холод во время Гран-при в игорном мегаполисе – это не только вызов для шин, если вы хотите использовать их полную производительность.
Для гонщиков, выступающих в высшем классе автоспорта, речь идет о таких само собой разумеющихся вещах, как теплые пальцы. «Ваши руки должны работать, когда вы за рулем. Поэтому мы должны уделять этому особое внимание», – говорит пилот McLaren Ландо Норрис в преддверии предпоследней гонки года. Иногда такие простые вещи, как грелки для рук, помогают предотвратить окоченение пальцев.
На Гран-при Канады 1978 года было всего пять градусов тепла.
В ноябре в пустыне Невада температура воздуха ночью нередко достигает однозначных цифр. Сама гонка стартует в субботу в 10.00 по местному времени. Самая низкая температура в истории Формулы 1 была зафиксирована на Гран-при Канады в 1978 году, когда было зафиксировано всего пять Гран-при.
«Когда выходишь на трассу при таких температурах, как сейчас, это сложно», – сказал пилот Haas Нико Хюлькенберг. «Это будет непросто». Однако гонщикам не чужды проблемы низких температур. Они знакомы с этим по предсезонным тестам, которые проходили в Испании в феврале.
В Лас-Вегасе преобладают скользкие условия
Руководитель автоспортивного отдела Pirelli Марио Изола назвал условия на трассе в Лас-Вегасе, где также был уложен новый асфальт, «большой неизвестностью» для гонщиков. Резины были разработаны для обеспечения высокого сцепления при высоких температурах. При низких температурах сцепление с дорогой значительно снижается. Возникает риск проскальзывания.
«Здесь может быть очень много переменных», – сказал Карлос Сайнц из Ferrari, который, как и его соперники, готовился к холодному старту в Лас-Вегасе только на симуляторе. «Можно быть сколь угодно хорошо подготовленным. Но правильно отреагировать можно только тогда, когда ты находишься в машине».
Покер на шинах как элемент шоу?
Обычно шины нагреваются в поворотах, а на длинных прямых снова остывают. Организаторы также рассматривают шины как элемент шоу. Это увеличивает азарт и конкуренцию на трассе», – говорит главный организатор Рене Вильм о «шинном покере».
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
