Исследование: Расширение восточной железной дороги обойдется в сумму до 1,3 млрд. евро
Исследование: Расширение восточной железной дороги обойдется в сумму до 1,3 млрд. евро
Согласно экспертному заключению, подготовленному для Транспортной ассоциации Берлин-Бранденбург (VBB), стоимость расширения восточной железнодорожной ветки от Берлина до Кюстрин-Киетца составит до 1,3 млрд. евро. В исследовании предлагается расширение в два этапа: К 2036 году линия должна быть электрифицирована, а на нескольких участках проложены двухпутные линии, объявил VBB в понедельник в Нойенхагене. После этого скорость движения на всем маршруте должна составить 120 км/ч, а на участке Мюнхеберг – Зеелов – Гусов – даже 160 км/ч. Остальные участки должны быть модернизированы с 2036 года. Берлин и Бранденбург требуют перевести линию на два пути и электрифицировать ее.
По данным VBB, в настоящее время маршрут включен в потенциальные требования Федерального плана развития транспортной инфраструктуры. Однако земли Берлин и Бранденбург, а также VBB хотят продолжить работу по скорейшему расширению линии за счет федерального финансирования. Финансирование расширения пока не обеспечено. В настоящее время федеральные земли, Deutsche Bahn AG и VBB продолжают переговоры.
По мнению транспортной ассоциации, расширение линии принесет значительные выгоды пассажирам: Время в пути после расширения может сократиться на 20 минут. Пассажиры региональной железной дороги RB26 вскоре смогут воспользоваться преимуществами улучшения обслуживания между Берлином и Мюнхебергом. Поскольку летом в Мюнхеберге был восстановлен второй платформенный путь, с декабря 2024 года между Берлином и Мюнхебергом смогут ходить два поезда в час в течение всего дня с понедельника по пятницу, что позволит увеличить пропускную способность.
Ранее федеральное правительство классифицировало это сообщение как «местный транспортный маршрут» и сочло недостаточным спрос на его включение в Федеральный план развития транспортной инфраструктуры. По мнению федеральных земель и VBB, маршрут Берлин – Кюстрин – Киц становится все более важным не только в связи с созданием американского производителя электромобилей Tesla. Маршрут Берлин – Франкфурт (Одер) также постепенно достигнет предела пропускной способности из-за роста трансграничных перевозок в Польшу.
Группа интересов восточных железных дорог (IGOB) также настаивает на продлении маршрута. Польша включила участок Костшин (Кюстрин) – Горжов – Кшиз-Пила в европейскую сеть TEN‑T (Trans-European Network Transport).
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
