Граждане отказываются от муниципализации ВАО
Граждане отказываются от муниципализации ВАО
Спорный вопрос об инвестициях крупнейшей в мире судоходной компании MSC в гамбургскую портовую логистическую компанию HHLA вновь попал в городской парламент – правда, пока без дальнейших последствий. В среду депутаты подавляющим большинством голосов отклонили предложение Левой партии, согласно которому город должен не только сохранить свои акции, но и сделать предложение по акциям, находящимся в свободном обращении. По замыслу Левой партии, это позволило бы превратить HHLA в полностью городскую компанию, преследующую исключительно интересы жителей Гамбурга. Подавляющее большинство парламентариев сочли этот план настолько абсурдным, что не захотели углубленно обсуждать его в комитете по экономике.
Норберт Хакбуш, представитель левой парламентской фракции по портовой политике, назвал «красно-зеленый» сенат наивным и напомнил о предыдущих приватизациях, некоторые из которых и сегодня доставляют городу трудности, например, продажа муниципальной собственности. Он обвинил СДПГ в том, что 20 лет назад она, будучи оппозиционной партией, массово выступала против продажи Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) компании Deutsche Bahn, а теперь распродает порт, будучи правящей партией.
Серьезные сомнения в отношении компании MSC
Хакбуш заявил, что у него также есть серьезные сомнения в отношении компании MSC и ее руководства. Он сослался на продажу судоходной компании Hamburg Süd датской судоходной компании Maersk. Тогда были даны всевозможные обещания – тем же человеком из Maersk, который сейчас руководит сделкой с HHLA в качестве босса MSC: Сёрен Тофт. В этом году судоходная компания Hamburg Süd была полностью интегрирована в Maersk, и с конца февраля, после более чем 150-летнего перерыва, ее название перестало существовать.
Правительственные фракции СДПГ и «зеленых» подчеркнули, что планируемая сделка является стратегическим партнерством, в рамках которого обеспечиваются все права работников. Даже профсоюз Verdi приветствовал защиту работников, отметил эксперт СДПГ по портовым сооружениям Маркус Шрайбер. В соответствии с обязательным соглашением о намерениях между администрацией Гамбурга и MSC, после успешного завершения сделки HHLA будет управляться как совместное предприятие, в котором городу будет принадлежать не менее 50,1%, а MSC – не более 49,9%. Город по-прежнему владеет около 69% акций HHLA. В настоящее время MSC занимается скупкой акций HHLA и предлагает 16,75 евро за акцию.
Читайте также:
- Гамбургская “Мартини-Клиник” получила новое здание
- После угроз в школах Гамбурга арестованы 4 подростка
- Поезда ICE между Люнебургом и Гамбургом
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
