GDL начинает голосование – поддержка новых забастовок
GDL начинает голосование – поддержка новых забастовок. Переговоры о заработной плате машинистов поездов рано перешли в режим эскалации. Вскоре после окончания первой предупредительной забастовки профсоюз созывает своих членов на голосование.
GDL начинает голосование – поддержка новых забастовок
Профсоюз машинистов поездов GDL хочет продлить забастовки в ходе текущего раунда переговоров о заработной плате. Кроме того, с этой целью он призывает своих членов в ряде компаний, включая Deutsche Bahn, принять участие в голосовании. «Мы ожидаем, что наши члены дадут четкий ответ на тактику упрямства работодателей», – заявил глава GDL Клаус Везельски. Для того чтобы GDL согласился на более длительные и частые забастовки, необходимо, чтобы не менее 75% его членов согласились с этим.
К тому же, профсоюз машинистов немецких поездов (GDL) также готов провести переговоры сегодня, в пятницу, в Берлине, пояснили в профсоюзе. Однако Deutsche Bahn отказался от переговоров, несмотря на то, что забастовка GDL закончилась вчера в 18.00. Transdev Group также играет в тактику и пытается уклониться от решения вопроса о сокращении рабочего времени. По мнению GDL, в настоящее время нет четкого сигнала для дальнейших переговоров и не было сделано никакого нового предложения. Восемь компаний, предоставляющих услуги по предоставлению персонала, также не проявляют желания отступить от своего отказа от переговоров.
GDL и Deutsche Bahn обменялись требованиями
В ходе первого раунда GDL и Deutsche Bahn обменялись требованиями и предложениями. Самым большим камнем преткновения является требование о сокращении рабочего времени, которое железная дорога пока категорически отвергает. Несмотря на назначенные даты переговоров, GDL призвала своих членов объявить 20-часовую предупредительную забастовку перед вторым раундом. После этого железная дорога отменила второй раунд переговоров, запланированный на четверг и пятницу.
GDL требует введения четырехдневной недели с продолжительностью 35 часов и полной компенсации заработной платы сменным работникам. Она также требует увеличить зарплату за год как минимум на 555 евро, выплатить инфляционную премию в размере 3000 евро и повысить надбавки за сменную работу. В настоящее время продолжительность рабочей недели составляет 38 часов.
Железная дорога представила предложение, предусматривающее повышение заработной платы на 11% и инфляционную премию в размере до 2850 евро сроком на 32 месяца. Сокращение рабочего времени, которого требует GDL, было отвергнуто Deutsche Bahn как нереализуемое, и компания не намерена вступать в переговоры с профсоюзом.
Читайте также:
- Клаус Везельски – что за человек стоит во главе GDL?
- У BVG “заметно больше пассажиров” из-за предупредительной забастовки GDL
- Забастовка GDL привела к перебоям в работе в Баварии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
