Дальнемагистральные рейсы из BER экономически невыгодны
Дальнемагистральные рейсы из BER экономически невыгодны
Низкое количество дальнемагистральных рейсов из столичного аэропорта BER объясняется экономическими причинами, считают в Федеральном союзе немецких авиакомпаний.
Дальнемагистральные рейсы не пользуются популярностью. «Спрос и, следовательно, потенциал для экономически выгодного использования дальнемагистральных рейсов в столичном регионе недостаточно высок», – заявил в понедельник в Потсдаме Михаэль Энгель, управляющий директор ассоциации.
С точки зрения ассоциации, этот аспект обычно игнорируется при обсуждении.
В частности, для межконтинентальных дальнемагистральных маршрутов из Германии только «узловые перевозки с сочетанием местных и трансферных пассажиров могут гарантировать необходимую загрузку пропускной способности и широкую связность», – сказал Энгель. Такая модель имеет не только экономический смысл, но и очевидные экологические преимущества.
Правительства земель Берлин и Бранденбург хотят способствовать увеличению количества дальних и средних рейсов в BER.
«Аэропорт Берлин-Бранденбург должен выполнять свою функцию в качестве узлового аэропорта для восточной Германии», – говорится в заявлении по итогам заседания кабинета министров обеих земель. По данным правительства земли Берлин, ежедневно из BER вылетает до шести дальнемагистральных рейсов, что не так много по сравнению с аэропортами западной Германии.
Компания Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg (FBB) уже несколько лет стремится к увеличению числа дальнемагистральных рейсов. В прошлом году норвежская бюджетная авиакомпания Norse Atlantic добавила в свою программу рейсы между Шенефельдом и Лос-Анджелесом, Флоридой и Нью-Йорком, но отменила стыковки с Западным побережьем.
Читайте также:
- Насколько безопасны наши аэропорты?
- Аэропорт Гамбурга: идет подготовка к возобновлению работы
- Аэропорт Гамбурга объявляет о строительных мероприятиях
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
