Забастовка рабочих автозаводов завершилась в США
Забастовка рабочих автозаводов завершилась в США
Историческая одновременная забастовка трех крупнейших американских автопроизводителей Ford, Stellantis и General Motors (GM) завершена. Забастовка рабочих автозаводов не была напрасной. GM последним из «детройтской тройки» достиг предварительного соглашения с профсоюзом работников автопрома (United Auto Workers, UAW). UAW в течение шести недель бастовала одновременно на девяти заводах трех компаний, добиваясь рекордных выплат для своих членов. Президент Джо Байден приветствовал результаты переговоров. «Эти рекордные соглашения – награда для работников автопрома, которые пожертвовали многим, чтобы сохранить отрасль во время финансового кризиса более десяти лет назад».
UAW согласовала аналогичное соглашение с GM, как и ранее с двумя другими автопроизводителями. По условиям сделки, зарплата опытных работников высшей группы вырастет на 33%. Как стало известно агентству Reuters от двух инсайдеров, это увеличит расходы GM на персонал на семь миллиардов долларов в течение 4,5 лет. Информационное агентство Bloomberg сообщило, что соглашение включает в себя 25-процентное увеличение почасовой оплаты труда и поправку на инфляцию.
По словам представителей профсоюза, ожидается, что рабочие прекратят забастовку, пока новый контракт находится на стадии ратификации. «Мы с нетерпением ждем, когда все сотрудники на всех наших заводах вернутся к работе», – заявила глава GM Мэри Барра. Стеллантис согласился на 25-процентное повышение заработной платы в течение четырех с половиной лет. Материнская компания Chrysler также пообещала инвестировать в США 19 млрд. евро и создать 5000 дополнительных рабочих мест. Стеллантис также предотвратил забастовку в Канаде, достигнув компромисса по заработной плате. На Ford повышение заработной платы составит 33% за весь период действия контракта.
По мнению экспертов, это важный успех для профсоюза после того, как UAW пошел на серьезные уступки после финансового кризиса 2008 года и заработная плата долгое время стагнировала. Почти 50 тыс. из почти 150 тыс. членов профсоюза трех автомобильных компаний приостановили работу на нескольких сборочных предприятиях и в центрах поставки запчастей. Из-за отсутствия поставок или клиентов пострадали и другие заводы или поставщики. Забастовка уже обошлась «Детройтской тройке» и их поставщикам в миллиарды.
Немецкие автопроизводители без профсоюзов
Компании опасаются, что рост стоимости рабочей силы поставит их в невыгодное положение в конкурентной борьбе с Tesla или Toyota, которые не заключают коллективных договоров с профсоюзами. Заводы немецких автопроизводителей Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW также не имеют профсоюзов. Они расположены в южных штатах США, где профсоюзам приходится нелегко. Несколько попыток UAW не смогли набрать большинство голосов рабочих для начала коллективных переговоров на заводах VW и Mercedes.
Эксперты ожидают, что успех UAW на переговорах распространится и на другие отрасли. Заработная плата работников компаний, не участвующих в переговорах, порой даже выше, чем у работодателей, участвующих в переговорах. По данным Института экономической политики, за последние 40 лет уровень профсоюзного членства работников в США снизился примерно вдвое и составил 11%. По мнению Джона Логана из Государственного университета Сан-Франциско, соглашение с UAW может облегчить профсоюзу завоевание компаний, ранее не участвовавших в коллективных переговорах. «Большая тройка» хотела бы, чтобы UAW взаимодействовал и с Tesla», – сказал он. Именно на это профсоюз намекает в последнее время. На следующем большом раунде переговоров в 2028 году профсоюз будет вести переговоры не только с «большой тройкой», но и с «большой пятеркой» или «большой шестеркой».
По данным опроса, проведенного агентством Reuters, забастовка UAW получила широкую поддержку среди населения США. Недовольство рабочих своей зарплатой на фоне рекордных прибылей способствовало тому, что компании пошли на уступки, как пояснил Маркос Фельдман, исследователь из фонда, связанного с профсоюзами. Профсоюзы также одержали верх в компании UPS, занимающейся доставкой посылок, и в компании Caterpillar, производящей строительное оборудование. «Усилия профсоюзов являются самыми агрессивными за всю историю, – сказал Фельдман. Теперь важно их консолидировать и институционализировать».
Читайте также:
- Забастовка UAW завершилась рекордными соглашениями
- Забастовка железнодорожников GDL: Отменена часть поездов
- Предупредительная забастовка GDL в Северном Рейне-Вестфалии: Препятствия ожидаются в субботу
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
