Высший региональный суд Мюнхена поставил под сомнение отказ в иске о картельном сговоре грузовиков

Мюнхенскому региональному суду, возможно, придется заново рассматривать крупнейшее дело о возмещении ущерба, нанесенного картелем грузовых автомобилей. Покупатели 70 000 якобы завышенных цен требуют от MAN, Daimler, Iveco и Volvo/Renault возмещения ущерба в размере 500 млн. евро, но в первой инстанции им это не удалось: региональный суд отклонил коллективный иск, поданный юридической фирмой Financialright Claims, как частично неприемлемый и частично необоснованный. В четверг в ходе апелляционного разбирательства Высший региональный суд пришел к иной оценке.

Согласно предварительной оценке сената, решение первой инстанции должно быть отменено, а дело возвращено в региональный суд, заявил председательствующий судья Андреас Мюллер. Многие вопросы остались открытыми, дело еще не готово к принятию решения. Изначально невозможно было предсказать, когда OLG примет окончательное решение.

По предварительной оценке Сената, уступка требований о возмещении ущерба компании Financialright Claims, оказывающей коллекторские и юридические услуги, была в любом случае законной. Объединение требований было допустимым. Financialright Claims выступает в качестве единственного истца и в случае успеха получает 33% комиссионных.

Неопределенность иска, допущенная региональным судом, также отсутствует или отпала после внесения исправлений, отметил председатель Сената. По предварительной оценке сената, ходатайства, отклоненные районным судом как неприемлемые, являются достаточно определенными.

Адвокат истца Алекс Петрасинку выразил свое удовлетворение. Он сказал, что оценка OLG соответствует прецедентному праву Федерального Верховного суда. Представитель Daimler заявил: «Мы по-прежнему убеждены, что наши клиенты не понесли никакого ущерба».

Комиссия ЕС оштрафовала компании DAF, Daimler, Iveco, Scania и Volvo/Renault почти на четыре миллиарда евро за нарушение правил картеля. Концерны грузовых автомобилей обменивались ценами на продукцию с 1997 по 2011 год. Компания MAN осталась безнаказанной как основной свидетель.