Строительство моста A45: Виссинг размахивает молотком

Ответственные лица намеренно отказались от символической церемонии закладки фундамента. Жители Люденшайда, измученные шумом от отвода и сквозным движением, хотят видеть реальные действия на месте строительства снесенного виадука Рахмеде на 45‑м автобане. И вот в четверг федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) установил металлическую измерительную точку в небольшом бетонном основании на месте сноса в регионе Зауэрланд. Инженеры строительных компаний установят на него цифровое измерительное устройство и в ближайшие годы смогут проверить, что новые секции моста, двигающиеся навстречу друг другу, в итоге будут подогнаны с точностью до миллиметра.

Так Виссинг взмахнул молотком, ознаменовав начало строительства нового виадука на национально значимой автомагистрали 45 вблизи Люденшайда. Это означает, что строительные компании могут приступать к реализации проекта стоимостью 170 млн. евро в регионе Зауэрланд. К середине 2026 года движение в обоих направлениях (Дортмунд-Франкфурт) по первой секции нового 450-метрового моста должно возобновиться, а в 2027 году строительство будет полностью завершено.

«Я знаю, как сильно жители региона ждали этой даты», – сказал министр транспорта, говоря о «сложной ситуации, которую необходимо перенести». В своем выступлении Виссинг напомнил, что предложения населения по улучшению ситуации в Люденшайде были реализованы. Так, например, было прекращено транзитное движение грузовых автомобилей и введено ограничение скорости. Министр сообщил, что мост получит новое название. Жители Люденшайда могут вносить свои предложения.

Мост на автобане 45, ведущем из Дортмунда во Франкфурт, был закрыт 2 декабря 2021 года из-за опасности обрушения. С этого момента центральная ось север-юг в регионе Зауэрланд была прервана с серьезными последствиями. Люденшайд и его окрестности серьезно пострадали от хаоса пробок, шума, выхлопных газов, перебоев с поставками, потери продаж и утечки мозгов.

Гость из Берлина пообещал, что на месте снесенного старого моста будет построено новое здание, которое в итоге окажется более современным, прочным и отвечающим требованиям сегодняшнего дня. «Я не забуду, какое невыносимое бремя ложилось на регион из-за отводного движения», – сказал федеральный министр транспорта, напомнив, что права на строительство были созданы всего за один год. Виссинг говорил о рекордных сроках.

Картины сноса в мае «запомнятся всем нам на всю жизнь», – сказал политик от СвДП. Он добавил, что строительство начнется только в 2024 году, когда начнется расчистка и асфальтирование строительных дорог.

Мэр Себастьян Вагемайер (СДПГ) рассказал о важной вехе на пути к нормальной жизни. Он поблагодарил жителей за добросовестный труд и самоотверженность, проявленные в последние годы. Однако Вагемайер также призвал уже сейчас создавать надежные перспективы и соблюдать временные графики. «Потому что новое строительство, которое сейчас предстоит, будет по-прежнему означать нагрузку в два с половиной года». Мэр отметил, что сотрудники Autobahn GmbH работали с превышением своих возможностей. Но теперь необходимо смотреть только вперед.

Директор вестфальского отделения Autobahn GmbH федерального правительства Эльфрида Зауэрвайн-Браксик обратилась к пострадавшим жителям региона. «Имейте немного терпения, строительство будет сопровождаться и ухудшениями», – сказала инженер-строитель. Но она также напомнила собравшимся, что за короткое время, прошедшее с момента закрытия моста, удалось добиться многого. Быстро было создано строительное законодательство, успешно проведен тендер.

В начале июля консорциум в составе компаний Habau, MCE и Bickhardt Bau получил заказ на строительство нового моста. Проект строительства на крутом склоне считается чрезвычайно сложным. Новый мост будет состоять из двух частей – по одной для каждого направления движения – и будет построен на восьми опорах.