Слишком мало улиц с односторонним движением, удобных для велосипедистов с обеих сторон

Велосипедисты в Гессене по-прежнему могут пользоваться слишком малым количеством улиц с односторонним движением в обоих направлениях, утверждает парламентская группа SPD. Это должно было быть широко внедрено после внесения поправки в правила дорожного движения в 2021 году, как заявило Министерство транспорта в Висбадене в ответ на вопрос СДПГ. Ранее существовала возможность открытия, но не обязательство.

Однако после внесения поправок это стало конкретным требованием. Условием является ограничение скорости до 30 км/ч и наличие достаточного пространства при встрече велосипедистов и автомобилей. По мнению министерства, отступать от этого правила можно только в обоснованных исключительных случаях. 

Оппозиционная СДПГ критикует, что ответственные органы муниципалитетов во многих районах практически не выполняют это требование. По данным Министерства транспорта, ему неизвестно, сколько улиц с односторонним движением в Гессене было открыто для движения велосипедов в обратном направлении после вступления в силу поправки 2021 года.

Всеобщий немецкий клуб велосипедистов (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club, ADFC) в Гессене по-прежнему видит большие различия в открытии улиц с односторонним движением. «В то время как крупные города и многие муниципалитеты на юге Гессена за последние годы добились заметного прогресса в этой области, небольшим населенным пунктам в сельской местности зачастую приходится многое наверстывать», – заявил председатель клуба Ансгар Хегерфельд. «Благодаря новому административному регламенту муниципалитеты теперь явно призваны к действию».

По его словам, в тесте «Велосипедный климат 2022» Франкфурт оказался лучшим среди крупных городов Гессена по количеству открытых улиц с односторонним движением в обратном направлении – там, где уже открыто особенно много улиц с односторонним движением. Хорошую оценку получили также города Висбаден и Гиссен. Однако в Рюссельсхайме-на-Майне, Ханау и Вецларе, по данным теста, еще есть над чем работать. В небольших городах оценки сильно различаются. Лучшим оказался Мёрфельден-Вальдорф, худшим – Корбах.

В рамках опроса ADFC с сентября по ноябрь 2022 года часто и нерегулярно катающихся на велосипедах жителей Германии просили дать субъективную оценку велосипедного движения в их городе. В результате было оценено 240 196 интервью.