Ругающийся Ферстаппен мчится к победе, как дикий бык
Ругающийся Ферстаппен мчится к победе, как дикий бык
Чемпион мира Макс Ферстаппен достиг очередных рубежей в своей карьере в Формуле 1, впечатляюще восстановившись. Через две недели после завоевания своего третьего титула чемпиона мира голландец выиграл тактический Гран-при США в Остине и отпраздновал свой 50‑й успех на Гран-при за рулем Red Bull. Он также установил рекорд по набранным очкам в премьер-классе: за четыре гонки до конца чемпионата на его счету 466 очков. Его предыдущий рекорд в предыдущем сезоне составлял 454 очка.
В Остине, на второй из трех гонок года в США, Ферстаппен, стартовавший с шестого места, одержал победу, опередив рекордного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона на Mercedes. Третьим стал пилот McLaren Ландо Норрис, который завершил свой 100‑й Гран-при на подиуме. Нико Хюлькенберг на Haas стартовал с пит-лейн и не смог пробиться дальше 13-го места. Задние крылья 36-летнего гонщика и его коллеги Кевина Магнуссена были изменены для создания большей прижимной силы. Оба Aston Martin также стартовали с пит-лейн.
Ферстаппен оправился от неудачной квалификационной сессии, одержав уверенную победу в спринте, и был уверен в себе перед Гран-при. «Обгонять пять машин всегда непросто. Но в гонке наша машина хороша, я уверен в себе», – сказал Ферстаппен. Трехкратный чемпион поднялся на пятую позицию на старте, когда Норрис захватил лидерство на передней прямой, но главным неудачником оказался Шарль Леклерк. После поул-позиции монегаск быстро потерял еще несколько позиций из-за ухудшения характеристик своей Ferrari. На одиннадцатом круге Леклерк уступил третье место Ферстаппену и потерял возможность попасть на подиум.
Норрис, несмотря на свободный заезд, не поставил решающего зазора между собой и Хэмилтоном как первым преследователем – наоборот. «Я не знаю, что происходит. У меня проблемы с балансом», – сообщил он по радио. Ферстаппен первым из лидирующей группы перешел на свежие шины Medium и сразу же показал быстрое время круга. Хэмилтон и Норрис предпочли более медленные, но более прочные жесткие шины.
На более быстрых шинах Ферстаппен впервые оторвался от Норриса на 28‑м круге, но лишь ненадолго. 26-летний гонщик жаловался на работу тормозов, а затем и по радио выразил недовольство работой своего автомобиля. Однако на второй остановке на 36‑м круге все прошло гладко: Ферстаппен сохранил свою позицию перед Норрисом. Ферстаппен ехал к победе в лидерах. Хэмилтон завершил последний круг на средних шинах и вел упорную борьбу с Норрисом за второе место, даже подбираясь все ближе и ближе к Ферстаппену – но этого было недостаточно для атаки.
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
