Профсоюз машинистов призывает к предупредительной забастовке в субботу

Коллективные переговоры между железнодорожной компанией Transdev и профсоюзом водителей локомотивов Германии зашли в тупик. Теперь будет объявлена предупредительная забастовка, которая, вероятно, затронет и пассажиров в Нижней Саксонии.

Машинист поезда:Машинист поезда садится в вагон.

Железнодорожники Нижней Саксонии должны быть готовы к отмене поездов на Nordwestbahn и S‑Bahn в Ганновере и его окрестностях в эти выходные. Профсоюз машинистов немецких поездов (GDL) призывает своих членов принять участие в предупредительной забастовке с 2.30 до 2.30 субботы. Причиной забастовки, объявленной профсоюзом в четверг, стал разрыв коллективных переговоров с железнодорожной компанией Transdev, которая управляет S‑Bahn и к которой относится Nordwestbahn.

Первоначально было неясно, какие именно пересадки будут затронуты предупредительной забастовкой. Представитель Nordwestbahn в ответ на запрос сообщил, что пока не может сказать об этом. Пассажиры должны сами информировать себя через Интернет. К забастовке, помимо машинистов, призваны также проводники поездов, работники мастерских и диспетчеры.

Transdev и GDL ведут переговоры уже несколько месяцев. Второй раунд переговоров состоялся 13 октября в Берлине. По данным GDL, в последний раз сторона работодателя предложила повышение заработной платы на 11% в течение 24 месяцев. Профсоюз требует повышения зарплаты на 555 евро в течение двенадцати месяцев и сокращения еженедельного рабочего времени.

Национальный председатель GDL Клаус Везельски заявил, что только улучшение условий труда может сделать работу на железной дороге вновь привлекательной. «Не было ни предложения о сокращении рабочего времени, ни предложения о более короткой продолжительности смен, ни предложения о более продолжительных днях отдыха, ни предложения об улучшении пенсионной программы компании».

Представитель компании Transdev Hannover GmbH в своем заявлении сказал, что уведомление о забастовке стало для него неожиданностью. «Мы уже дважды проводили переговоры, и каждый раз представляли предложения, которые были более чем приемлемы с нашей точки зрения», – сказала представительница компании. По расчетам Transdev, требования GDL составляют около 53%. Кроме того, они включают требование о 35-часовой рабочей неделе, что не представляется возможным в условиях дефицита квалифицированных кадров в отрасли, добавила представитель компании.