Продолжаются работы по строительству новой шлюзовой камеры в Брунсбюттеле

По данным Федерального управления водных путей и судоходства (WSV), работы по строительству новой шлюзовой камеры Кильского канала в Брунсбюттеле идут полным ходом. В ближайшее время начнется бетонирование дна шлюзовой камеры, сообщила в понедельник Аннемари Брандт, руководитель проекта в строительном бюро Кильского канала. С весны на строительной площадке было вычерпано около 200 000 куб. м глины и ила. Брандт назвал открытие пятой шлюзовой камеры, запланированное на конец 2026 года, важным шагом на пути поддержания и улучшения транспортной логистики в Северной Европе.

Строительство является одним из этапов модернизации Кильского канала. Пятая шлюзовая камера будет иметь длину 360 м и ширину 45 м. По данным WSV, стоимость строительства составит около 1,2 млрд. евро. В 2020 году, по данным WSV, по каналу, который считается самым оживленным искусственным морским судоходным путем в мире, пройдут около 25 000 судов. До настоящего времени движение осуществлялось через два малых шлюза 1895 года и два больших шлюза 1914 года. Шлюзы необходимы для того, чтобы компенсировать разницу в уровнях воды в канале и Эльбе. Уровень воды в устье Эльбы колеблется в зависимости от приливов и отливов.