MSC: Гамбургский порт имеет большие возможности для роста

Судоходная компания MSC хочет приобрести портовую логистическую компанию HHLA. Это вызывает бурные протесты. Босс MSC Тофт и сенатор по экономике Леонхард проводят кампанию, в которой видят возможности для Гамбурга.

Контейнеровоз компании MSC в Гамбурге

Крупнейшая судоходная компания MSC открывает большие возможности для роста Гамбургского порта после планируемого вхождения в состав портовой логистической компании HHLA. «Мы планируем написать здесь историю роста. Мы привнесем в Гамбург дополнительные объемы перевалки, а также наш опыт, инвестиции и инновационную мощь», – заявил глава MSC Сорен Тофт в интервью газете «Frankfurter Allgemeine Zeitung» (FAZ/Monday).

Понимание для спорных дискуссий

В то же время генеральный директор крупнейшей в мире контейнерной судоходной компании Mediterranean Shipping Company (MSC) выразил понимание критики, широко звучащей в Гамбурге по поводу планируемого вхождения в состав операционной компании HHLA: «Конечно, HHLA – это особая компания, с особой историей и значением для Гамбурга. Поэтому понятно и хорошо, что такой шаг обсуждается неоднозначно».

В середине сентября Гамбург и MSC объявили о том, что швейцарская компания получит долю в HHLA. В настоящее время городу принадлежит около 69% акций Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). В будущем планируется создать совместное предприятие, в котором городу будет принадлежать 50,1%, а MSC – 49,9% акций. Против сделки выступают, в частности, многочисленные сотрудники HHLA, а также профсоюз Verdi.

Леонхард: HHLA – это больше, чем портовая компания в Гамбурге

Как сообщается, акционеры HHLA получат конкретное предложение о покупке от MSC в течение нескольких дней. Обязательства по совместным инвестициям будут частью этого предложения, заявила сенатор Гамбурга по экономическим вопросам Мелани Леонхард в совместном интервью FAZ с генеральным директором MSC. «Мы также договорились, что будем конкретизировать краткосрочное, среднесрочное и долгосрочное инвестиционное планирование каждые три, пять, десять лет», – сказала политик от СДПГ.

Она отметила, что перспективы должны быть направлены далеко за пределы Гамбурга: «Важно отметить, что HHLA – это гораздо больше, чем портовая компания в Гамбурге. Существуют возможности развития, например, на Балтике, в Средиземноморье. И HHLA действительно сильна в области интермодальных перевозок, которые оказывают стабилизирующее воздействие в экономически трудные времена. Укрепление всего этого – задача на будущее».