Правительство Тюрингии улучшит работу местного транспорта
Правительство Тюрингии улучшит работу местного транспорта
Возобновление старых маршрутов, улучшение частоты движения и, желательно, электрификация: Правительство Тюрингии улучшит работу местного транспорта в ближайшие годы. Однако новый план до 2027 года представляется некоторым экспертам по транспорту в парламентских фракциях слишком расплывчатым. Кроме того, земля сталкивается с проблемой: население, а вместе с ним и число работающих пассажиров, сокращается. Неужели скоро будет много поездов на мало людей?
Зеленый транспортный политик Лаура Валь не видит в этом никакого противоречия. Она отмечает, что авторы проекта предполагают стабильный спрос на местный общественный транспорт. «И это даже без учета Deutschland-Ticket». Билет – это «геймчейнджер» и «непревзойденно дешевый по сравнению с автомобилем». Она ожидает, что билет приведет к росту спроса. Проект местного транспортного плана еще не окончательный, возможны изменения.
Северная Тюрингия
Согласно проекту, на севере Свободного государства планируются изменения на линиях RE 11, RE 8 и RB 52. Линия RE 11, которая ранее ходила по маршруту Эрфурт – Дёлльштедт – Лейнефельде – Кассель Вильгельмсхёэ, в будущем будет обслуживать маршрут Эрфурт – Гота – Лейнефельде – Гёттинген. Вместе с линией RE 1 это позволит создать часовое безпересадочное сообщение с пересадками на междугородние рейсы в северную Германию и обратно. Если остановка в Дёлльштедте (район Унструт-Хайних) может обслуживаться несколько реже, то станции в Графентонне, Дахвиге, Элькслебене, Кюнхаузене, Эрфурт-Гисперслебене и Эрфурт-Норде будут обслуживаться чаще.
Восточная Тюрингия
Линия RE 15, которая в настоящее время проходит между Заальфельдом и Йеной, будет продлена до Лейпцига и получит сообщение с Эрфуртом и Галле в Наумбурге (Саксония-Анхальт). Маршрут RE 16 (Эрфурт – Галле) в будущем будет ходить ежечасно, а не каждые два часа. В результате реструктуризации существующие линии RE 17 (Эрфурт-Наумбург) и RE 18 (Галле-Йена) будут отменены и интегрированы в линии RE 15 и 16.
Центральная Тюрингия
Линия RB 20 будет сокращена. До настоящего времени поезд курсировал по маршруту Айзенах – Эрфурт – Лейпциг. В будущем он будет курсировать только до Наумбурга. Причина – новая линия S‑Bahn Наумбург – Лейпциг. В проекте говорится, что «прерывание ранее непрерывной линии SPNV в Наумбурге и, таким образом, ликвидация безпересадочного соединения SPNV Айзенах/Эрфурт/Веймар – Лейпциг не соответствует транспортным целям Свободного государства Тюрингия». Однако с этим пришлось смириться. SPNV означает местный железнодорожный пассажирский транспорт.
Южная Тюрингия
На линии RB 41 (Айзенах – Зоннеберг – Нойхауз-ам-Реннштайг) время в пути планируется сократить за счет исключения стоячих мест. Линия RB 40 (Мейнинген – Швайнфурт) в будущем будет проходить через перекресток Гримменталь. Это должно привести к улучшению связи между Нижней Франконией, Южной Тюрингией и Эрфуртом.
Восстановление старых линий
Тюрингия хочет снова использовать старые линии для местных перевозок, и об этом говорится в местном транспортном плане. В частности, речь идет о возможном возобновлении работы линий Pfefferminzbahn (Штраусфурт – Гросхеринген с возможным продлением до Йены), Kyffhäuserbahn (Бретлебен – Бад-Франкенхаузен), Unstrutbahn (Ванген – Артерн), железная дорога Макса и Морица (Пробстцелла – Эрншталь), Хёллентальская железная дорога (Бланкенштайн – Марксгрюн), Верра (Южная Тюрингия – Кобург), Реннштайг (Ильменау – Темар) и Оратальская железная дорога (Гота – Графенрода). Однако более подробная информация пока не определена, концептуальное исследование по этому вопросу еще не завершено.
Валль отметил, что, несмотря на наличие хороших идей в плане развития местного транспорта, в нем слишком мало обязательных положений о том, как будет расширяться сервис в ближайшие годы. «На мой взгляд, этот план развития местного транспорта никак не отвечает вызовам времени – защите климата и росту спроса благодаря Deutschland-Ticket». Валль высоко оценил тот факт, что будет организовано ежечасное сообщение Эрфурт-Гота-Лайнефельде-Геттинген. Это популярный маршрут. Однако от сообщения Эрфурт – Кассель, которое не требует пересадки, придется отказаться. Необходимо будет изучить возможность разделения поездов, например, в Лейнефельде.
Читайте также:
- Солнце и облака в Тюрингии
- Наркосканеры установят в тюрьмах Тюрингии
- “Птица года” также борется за выживание в Тюрингии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
