По данным Кильского института экономических исследований (IfW), экспортеры могут продолжать радоваться значительно более низким ценам на морские перевозки – к огорчению компаний, занимающихся контейнерными перевозками. За последние два года они смогли добиться огромного роста прибыли. В то же время ставки фрахта упали ниже среднего уровня за годы, предшествовавшие пандемии, сообщил в четверг институт. Особенно это касается портов США, где стоимость перевозки одного контейнера за год снизилась с более чем 8000 долларов до чуть более 1000 долларов.

Эта тенденция связана с нормализацией мировых перевозок грузов морским транспортом, которые были значительно нарушены во время пандемии в связи с закрытием важных портов и соответствующими заторами. Из-за того, что суда и перевозимые ими контейнеры часто оказывались не в том месте и не в то время, где нужно, ставки фрахта до прошлого года стремительно росли. По наблюдениям IfW, таких заторов, как во время пандемии, больше не существует. В настоящее время «застревают» лишь около 7% всех грузов, перевозимых по всему миру, что по историческим меркам является непримечательным показателем». На пике пандемии этот показатель составлял около 14%.

В Кильском институте движение судов в сотнях портов мира регистрируется и анализируется в режиме реального времени, что позволяет получить представление о развитии мировой торговли.

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии