Грузовые перевозки критикуют пограничный контроль

Управление движением:Полицейский держит полицейский совок во время регулирования дорожного движения.

Представители отрасли грузовых перевозок критически относятся к новым фиксированным мерам контроля на границе с Польшей. На границе наблюдается «высокий уровень интенсивности движения как коммерческого транспорта, так и пригородного», заявила во вторник представитель Федеральной ассоциации автоперевозок, логистики и утилизации (BGL). На границе с Австрией, где с 2015 года Германия вновь осуществляет стационарный пограничный контроль на постоянной основе, известно, что этот контроль может приводить к замедлению движения, а также к пробкам и авариям на автобанах.

Поскольку долгосрочный план контроля с Польшей еще не определен, последствия для пассажиров и торговли предсказать пока невозможно, считают в ассоциации. На границе с Австрией было показано, что стационарный контроль затрудняет соблюдение водителями грузовиков установленного законом времени движения и отдыха и делает цепочки поставок все более непредсказуемыми.

«Если на границах, которые теперь будут дополнительно затронуты, будут проводиться зональные и стационарные проверки, то можно ожидать значительных дополнительных расходов и усилий для затронутых транспортных компаний». Для компаний, расположенных в приграничных регионах и специализирующихся на трансграничных перевозках, это может поставить под угрозу их существование.

В понедельник Фезер уведомил Комиссию ЕС о стационарном контроле на границах с Польшей, Чехией и Швейцарией на первоначальный период в десять дней. Вскоре после этого были проведены первые проверки непосредственно на границе. Согласно заявлению Федерального министерства внутренних дел, срок действия уведомления может быть продлен в общей сложности на два месяца. Однако в кругах, занимающихся вопросами безопасности, предполагается, что впоследствии уведомление о контроле будет выдаваться на более длительный срок.