Два миллиона пассажиров «Мойи» – спор о перерывах для водителей
Два миллиона пассажиров «Мойи» – спор о перерывах для водителей
За первые девять месяцев этого года служба совместного использования такси Moia перевезла в Гамбурге более двух миллионов пассажиров. За весь прошлый год электрическими микроавтобусами воспользовались 1,4 млн. человек, сообщил Сенат в ответ на небольшой вопрос депутата от Левой партии Давида Стоопа. В сентябре на дорогах Гамбурга в среднем находилось 100 таких машин, а в пиковые моменты даже 330. Дочернее предприятие VW было запущено в Гамбурге четыре года назад, 15 апреля 2019 года. По данным компании на тот момент, за первые двенадцать месяцев в совместных такси прокатилось два миллиона человек.
С начала этого года Moia официально стала частью системы общественного транспорта. Это позволило расширить зону деятельности компании за счет районов Вильгельмсбург, Луруп/Осдорф, Биллштедт/Биллбрук и Ральштедт. В настоящее время на территории площадью 270 кв. км, обслуживаемой компанией Moia, насчитывается, по данным Сената, 12 500 виртуальных остановок. В начале 2020 года, однако, электробусы покрывали 320 кв. км и останавливались в 15 000 виртуальных точках, о чем компания Moia объявила в апреле 2022 года. С 2026 года планируется ввести в регулярную эксплуатацию первые автономные транспортные средства.
В ганзейском городе около 900 человек работают водителями маршрутных такси, почти 70% из них заняты полный рабочий день. Профсоюз IG Metall критически относится к условиям труда на предприятии Moia и призвал к проведению предупредительной забастовки в конце сентября. Стооп, являющийся представителем профсоюза от Левой партии в городском парламенте, раскритиковал правила перерыва в работе маршрутных такси. Водители не могли сами решать, когда им делать перерыв на туалет. Такие остановки нужно было запрашивать во время движения, а компьютер определял, когда и где можно сделать перерыв на туалет.
Сенат заверил, что водители могут делать специальные перерывы в любое время. Но они должны будут подавать заявку заранее, чтобы в этот момент не было других пассажиров. В противном случае пассажиры будут вынуждены ждать. У «Мойи» есть места для перерывов в компаниях-партнерах по всему городу. Стооп же заявил: «Утверждение Сената о том, что перерывы на туалет возможны для водителей в любое время, противоречит их заявлениям».
Левый депутат также выразил обеспокоенность по поводу сохранения рабочих мест после внедрения автономных транспортных средств. В ответ на это Сенат заявил, что, по мнению Мойи, с ростом парка частично автономных микроавтобусов потребность в персонале возрастет. Для сотрудников появятся новые функции, связанные с эксплуатацией доступных транспортных средств, мониторингом парка и обслуживанием клиентов.
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
