Daimler Truck: серийная версия электронного грузовика для дальних перевозок

Производитель коммерческого транспорта Daimler Truck представил серийную версию своего аккумуляторного магистрального грузовика Mercedes-Benz eActros 600. Продажи начнутся в этом году, а серийное производство запланировано на конец следующего года, сообщила компания во вторник после презентации на автостраде A7 в Эгесторфе (Нижняя Саксония). По словам представителей компании, при емкости аккумулятора более 600 киловатт-часов дальность пробега без промежуточной подзарядки должна составлять 500 км.

В долгосрочной перспективе электронный грузовик может заменить большинство дизельных грузовиков в сегменте магистральных перевозок, говорится в сообщении. Сроки, в течение которых может быть достигнут паритет затрат, варьируются от страны к стране, при этом роль играют цены на электроэнергию и дизельное топливо, а также соответствующая система автодорожных сборов.

Например, в таких странах, как Германия и Франция, электронный грузовик может стать более рентабельным, чем дизельный магистральный грузовик, в течение среднего срока эксплуатации автомобиля, составляющего около пяти лет, или после пробега около 600 000 км, несмотря на то, что цена покупки будет примерно в два – два с половиной раза выше, считают в Daimler Truck. Однако точные цифры по ценам в компании не назвали.

«Мы считаем, что в первые двенадцать месяцев возможно реализовать продажи с количеством единиц в четырехзначном диапазоне», – заявила в интервью Deutsche Presse-Agentur глава марки Mercedes-Benz Truck Карин Редстрем. К 2030 году до 60% продаж в Европе могут составить электронные грузовики, поскольку для многих клиентов это будет более целесообразно с точки зрения общих затрат, считает Родстрем.

По ее словам, обеспечение инфраструктуры – более сложная задача, чем разработка электронных грузовиков. От этого будет зависеть скорость электрификации транспортного сектора, считает она.