D‑Ticket: Герман призывает к быстрому достижению соглашения о финансировании
D‑Ticket: Герман призывает к быстрому достижению соглашения о финансировании
В споре между федеральным правительством и правительствами земель по поводу дальнейшего финансирования Deutschlandticket министр транспорта Винфрид Херманн («зеленые») призвал к быстрому достижению соглашения. «Билет пользуется большим успехом и вносит свой вклад в поворот мобильности, а значит, и в защиту климата, – сказал Херманн, отвечая на вопрос в Штутгарте через полгода после введения билета. Теперь важно закрепить этот успех. Для этого федеральное правительство и земли должны справедливо разделить расходы. Наконец, должно быть принято обязательное решение.
Билет стоимостью 49 евро в месяц действует с мая на местном транспорте по всей Германии – в виде цифрового абонемента, который можно ежемесячно отменять. С тех пор пассажирам не нужно беспокоиться о различных зонах, сотах или тарифных зонах.
В Баден-Вюртемберге летом этим предложением воспользовались более 700 000 человек. Из них около 500 000 покупателей билетов уже имели абонемент. Таковы результаты опроса, проведенного Министерством транспорта среди транспортных ассоциаций земли. Данные за июнь не включают показатели продаж Deutsche Bahn.
По данным министерства, количество пассажиров также значительно увеличилось после введения Deutschlandticket: По сравнению с апрелем в июле на общественном транспорте ездило на 25% больше людей. На некоторых маршрутах число пассажиров возросло даже на 50%. Это означает, что в некоторых сетях были превышены показатели времен 9‑Euro-Ticket и предкоронного 2019 года.
По данным Ассоциации немецких транспортных компаний, в настоящее время по всей стране действует около десяти миллионов абонементов стоимостью 49 евро. При этом около половины владельцев приходятся на существующие абонементы, т.е. не являются новыми постоянными клиентами общественного транспорта. Другая половина, напротив, раньше ездила по разовым или абонементным билетам. Ассоциация считает это успехом. Но политики сейчас спорят о деньгах. Фронты ожесточились.
В центре внимания – вопрос о том, кто будет оплачивать возможные дополнительные расходы на билет. На 2023 год было решено, что федеральное правительство и земли разделят половину дополнительных расходов – но с 2024 года этот вопрос открыт. Федеральные земли хотят, чтобы начиная с 2024 года половину расходов несло федеральное правительство. Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) пока отверг это предложение.
Так неужели Deutschlandticket находится на грани исчезновения? Решение будет найдено в ходе консультаций между канцлером Олафом Шольцем (СДПГ) и главами правительств федеральных земель 6 ноября. Пока неясно, в какой форме это произойдет. Например, федеральное правительство и правительства земель могут взять на себя обязательство не допустить провала билета из-за вопроса о дополнительных расходах. Возможным, хотя и непопулярным, решением было бы повышение цены до 59 евро в месяц.
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
