Босс Seat хочет сохранить бренд с помощью доступного электронного автомобиля
Босс Seat хочет сохранить бренд с помощью доступного электронного автомобиля
Руководитель Seat и Cupra Уэйн Гриффитс хочет в будущем сохранить обе марки. «Это не «или-или», – сказал он в интервью Deutsche Presse-Agentur. Он отверг сообщения о том, что может отказаться от марки автомобилей Seat в пользу Cupra. «Я счастлив иметь оба бренда».
По словам Гриффитса, это касается и автомобилей внутреннего сгорания, которые ранее выпускались Seat. «То, как будут развиваться события с Seat в долгосрочной перспективе, конечно же, связано с электрификацией». Испанская марка, традиционно занимающая место ниже Volkswagen в VW Group, в будущем также может взять на себя роль недорогого бренда начального уровня для электронных автомобилей, считает уроженец Великобритании, который возглавляет испанское подразделение VW с 2020 года. «По крайней мере, это было бы моей целью».
До сих пор испанский филиал VW предлагал электромобили, такие как компактный автомобиль Born, исключительно под своим дочерним брендом Cupra, запущенным в 2018 году и по цене значительно превышающим Seat. «На сегодняшний день просто невозможно реально заработать на небольшом электромобиле в классическом сегменте Seat», – говорит Гриффитс, объясняя нежелание материнского бренда. «Для этого нам нужна другая электрическая платформа, а также более дешевые батареи». А на это еще потребуется время, добавляет он. «Но затем я хотел бы изучить вопрос о том, не будет ли небольшая модель Seat в качестве электромобиля также иметь смысл в портфеле концерна наряду с VW и Skoda».
До тех пор Seat будет продолжать концентрироваться на своих существующих моделях с двигателями внутреннего сгорания. «И они будут нужны нам еще много лет, – сказал Гриффитс. По его словам, только после 2030 года, когда двигатели внутреннего сгорания будут сняты с производства, возникнет необходимость в электрической замене. «В любом случае, у нас есть время до 2035 года, пока мы действительно не сможем больше продавать автомобили с вредными выбросами. А до 2035 года предстоит много работы по развитию».
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
