Ассоциации высоко оценивают планы по восстановлению старых железнодорожных линий
Ассоциации высоко оценивают планы по восстановлению старых железнодорожных линий
Будь то Хайдекраут, Вризен или Потсдамский штаммбан – Берлин и Бранденбург также продвигаются вперед в деле возобновления старых железнодорожных линий. По данным исследования, проведенного Ассоциацией немецких транспортных компаний (VDV) и Альянсом Pro-Rail, в Бранденбурге на сегодняшний день имеется пять положительных технико-экономических обоснований проектов реконструкции, а в Берлине – четыре. В некоторых случаях, как, например, в случае с Потсдамским стамбанном, планирование уже находится на продвинутой стадии.
В начале января обе федеральные земли уже подписали соглашение о необходимом финансировании линии между Грибницзее и Потсдамской площадью на сумму 26 млн. евро. В сентябре было также подписано соответствующее соглашение о продлении южного внутреннего кольца Берлина от Шенеберга до Осткройца, от которого также выиграет планируемый Штаммбан.
На продвинутой стадии находятся и планы строительства так называемого Хайдекраутбана между веткой Шёневальде и Берлин-Вильгельмсрух. До начала сентября заинтересованные граждане могли составить собственное впечатление о планируемых строительных и природоохранных мероприятиях и высказать свои замечания.
А вот положительное технико-экономическое обоснование заброшенной линии Вризен – Вернойхен было недавно представлено инициативой, выступающей за возобновление сообщения. Однако этот проект пока не реализован.
В обеих федеральных землях «Железнодорожный альянс» уже давно определил десятки заброшенных линий, для которых, по мнению группы интересов, можно было бы рассмотреть возможность возобновления работы.
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
