Concorde: 20 лет со дня последнего полета
Concorde: 20 лет со дня последнего полета
Кривизна Земли была видна на горизонте, а солнце, казалось, двигалось назад: впечатления от полета на Concorde были уникальными. 20 лет назад, 24 октября 2003 года, легендарный пассажирский самолет в последний раз совершил коммерческий рейс – из Нью-Йорка в Лондон.
С тех пор гражданские сверхзвуковые полеты, о разработке которых Великобритания и Франция договорились в 1962 году, стали историей.
В кабине самолета в это время находился Майк Баннистер. С точки зрения пилота, полет на Concorde был «замечательным», – вспоминает бывший шеф-пилот парка Concorde авиакомпании British Airways.
«Вы можете пересечь Атлантику за три часа двадцать минут, вы летите быстрее, чем вращается Земля, (…) вы находитесь на краю космоса, где небо становится темнее и видна кривизна Земли», – восторгается Баннистер в интервью газете Deutsche Presse-Agentur.
По его словам, Concorde, который регулярно эксплуатировался с 1976 года, стал «впечатляющим технологическим успехом». Его наследие продолжает жить во многих современных самолетах, особенно в самолетах концерна Airbus.
Трагическая катастрофа
Трагическая катастрофа «Конкорда» под Парижем в июле 2000 года, в результате которой погибли 113 человек, 97 из которых были немцами, бросила тень на некогда престижных авиаторов. Причиной катастрофы стал не сам «Конкорд», а металлическая деталь, упавшая на асфальт с другого самолета.
Упадок British Airways, подчеркивает Баннистер, не имел никакого отношения к трагической аварии.
«Расходы выросли, а доходы упали», – говорит он. По его словам, это было чисто коммерческое решение.
«Летающая ручка», как еще называли элегантный Concorde, старела, что увеличивало расходы на ее обслуживание. При значительно большем расходе топлива по сравнению с обычными самолетами, чрезвычайно шумный «Конкорд» все равно был дорог в эксплуатации.
Concorde: Характерный заостренный нос
С французской стороны конец сверхзвукового самолета наступил за несколько месяцев до последнего полета в Лондон.
Сначала в начале апреля в Париже говорили, что Air France, вероятно, перестанет летать на Concorde с 2007 года, но 10 апреля 2003 года British Airways и Air France одновременно объявили о прекращении регулярных полетов на Concorde, во Франции в конце мая, а в Великобритании в конце октября.
В 2003 году у Air France оставалось пять самолетов Concorde, у British Airways – семь. На тот момент лицензия на полеты еще действовала до 2009 года.
Последний самолет с характерным заостренным носом и элегантно расправленными крыльями приземлился в парижском аэропорту Шарль-де-Голль 31 мая, прилетев из Нью-Йорка.
Сотни зрителей ожидали последний «Конкорд»
Меню последнего рейса, составленное звездным шеф-поваром Аленом Дюкассом, состояло из икры, фуа-гра и шампанского, говядины, изысканных вин и маленьких тартинок.
Их обслуживала стюардесса Пьеретта Катала, проработавшая на борту дольше всех. «Я больше никогда не буду обслуживать актеров, знаменитостей, богатых и знаменитых в этой прекрасной белой птице высоко над Атлантикой», – сказала она в то время.
Майк Баннистер еще не считает, что эра гражданских сверхзвуковых полетов закончилась окончательно. Он рассчитывает на американский проект Boom, в рамках которого ведутся работы по созданию современного сверхзвукового самолета, который будет одновременно соответствовать нормам защиты климата и следить за экономической эффективностью.
К концу десятилетия, по его мнению, пассажиры снова смогут летать по небу со скоростью, в несколько раз превышающей скорость звука. Мечта еще не пропала.
Читайте также:
- Самолет TUI снова разворачивается
- Ракетная тревога: делегация Шольца должна покинуть самолет
- Кель о возвращении BVB на частном самолете: “Только профессионализм”
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
