Железнодорожные исследователи представили новую зарядную станцию для аккумуляторных поездов

С помощью нового типа зарядных станций специалисты железнодорожного исследовательского кампуса SRCC хотят помочь переходу с дизельных поездов на аккумуляторные. Как сообщил в интервью Deutsche Presse-Agentur управляющий директор SRCC Сёрен Клаус, «настенный ящик» для поездов будет проходить испытания в Аннаберге-Бухгольце в течение года, а в 2024 году станет доступен для поездов, находящихся в регулярной эксплуатации. Согласно плану, отдельные поезда с аккумуляторами на линии Лейпциг – Хемниц затем будут следовать до Аннаберга и заряжаться там.

Чуть более 60% железнодорожной сети Германии электрифицировано. На оставшихся линиях без воздушных линий до сих пор работали дизельные поезда. В целях защиты климата в будущем их планируется заменить поездами, работающими на аккумуляторах или водороде. Аккумуляторные поезда обычно можно заряжать через токоприемники на существующих воздушных линиях, например, во время остановки на станции. Однако это возможно не везде, подчеркнул Клаус. По его оценкам, в масштабах страны необходимо двузначное число отдельных зарядных станций.

Задача исследователей – создать интерфейс между железнодорожной электросетью и остальными электросетями, не перегружая их при зарядке поездов. Железнодорожная электросеть работает на частоте 16,7 вместо 50 герц. Клаус пояснил, что преобразователь симметрии на новой станции обеспечивает равномерное использование отходящей электросети по трем фазам. Это первая зарядная станция такого рода в Европе. Согласно информации, в разработку было вложено несколько миллионов евро.

В четверг система должна была быть представлена экспертной аудитории на конференции «Digital Rail Convention» и официально введена в эксплуатацию. В пятницу школьные группы и заинтересованные граждане смогут познакомиться с работой на территории исследовательского кампуса. Запланированы лекции о мобильности будущего, например, будут смоделированы поездки на TGV, а компании представят современные рельсовые транспортные средства. По словам Клауса, уже зарегистрировались классы с более чем 200 учениками.