VDV: Deutschland-Ticket привлекает новых пользователей в общественный транспорт

Согласно результатам недавно проведенного исследования, билет Deutschlandticket привлек в местный общественный транспорт тысячи людей, которые раньше им не пользовались. 

Восемь процентов покупателей билетов в ходе общенационального маркетингового исследования, проведенного Ассоциацией немецких транспортных компаний (VDV), заявили, что ранее не пользовались общественным транспортом. Как сообщила сегодня VDV, 42% уже имели ранее абонемент на общественный транспорт. 47% пользовались автобусами и поездами, но без абонемента. 

Федеральное правительство и правительства земель борются за дальнейшее финансирование

Ассоциация предполагает, что в ближайшие месяцы часть пользователей других абонементов на общественный транспорт перейдет на общенациональный билет стоимостью 49 евро в месяц. «Однако для этого необходимо, чтобы федеральное правительство и земли как можно скорее пришли к соглашению о последующем финансировании абонемента в ближайшие годы», – заявил президент ассоциации Инго Вортманн. 

Федеральное правительство и федеральные земли уже ведут переговоры о дальнейшем финансировании. Так, например, федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) вызвал много критики своим предложением о том, что федеральные земли должны экономить на транспортных ассоциациях и расходах на распределение, чтобы также улучшить обслуживание общественного транспорта. Он не хочет выделять больше федеральных денег на Deutschlandticket.

Согласно маркетинговым исследованиям, Deutschlandticket уже вносит небольшой вклад в транспортный поворот, необходимый в связи с климатическим кризисом. По данным исследования, около пяти процентов всех поездок с Deutschlandticket совершались бы на автомобиле, если бы не билет.

Билет более популярен в городах

Однако исследование рынка также четко показывает, что билет более популярен в городах, чем в сельской местности, т.е. там, где предложение общественного транспорта обычно более обширно. В мегаполисах и крупных городах от 20 до 30 процентов опрошенных владеют Deutschlandticket, в то время как в небольших городах и сельской местности – только 6 процентов. 

«Это еще раз показывает, что одного лишь недорогого билета на общественный транспорт недостаточно для того, чтобы заставить людей покупать его и тем самым пересаживаться на автобусы и железнодорожный транспорт. Этого можно добиться только в том случае, если местное предложение достаточно привлекательно», – заявил президент VDV Вортманн. «Именно поэтому за билетом Deutschlandticket должно последовать предложение Deutschland для общественного транспорта».

Большой потенциал для увеличения числа клиентов

В июле и августе Deutschlandticket воспользовались в общей сложности около 10 млн. пассажиров. В мае, первом месяце действия билета для местного и регионального транспорта, им воспользовались 9 млн. человек. По данным VDV, было продано 11 млн. абонементов Deutschlandticket. 

Разница в один миллион приходится в основном на пользователей, которые уже купили билет, но он будет действовать только через некоторое время. А также за счет тех, кто больше не пользуется своим текущим билетом.

По мнению VDV, у Deutschlandticket еще есть большой потенциал для увеличения числа покупателей: «Прежде всего, это примерно три миллиона студентов, для которых, к сожалению, до сих пор нет политического решения о едином общенациональном Deutschlandticket», – сказал Вортманн. Кроме того, по его словам, в праздничные месяцы приостановился процесс перевода рабочих билетов в компаниях на Deutschlandticket. «Мы ожидаем увеличения числа новых контрактов и переходов, начиная с сентября», – сказал Вортманн.