Транспортная компания недовольна работой региональных перевозок

Надежность региональных перевозок в Нижней Саксонии нуждается в улучшении, утверждает ландеснахверкерсгезельшафт. Ситуация неудовлетворительна, заявила в ответ на запрос Deutsche Presse-Agentur представительница региональной транспортной компании в Ганновере.

«Основной причиной внеплановых отмен поездов является нехватка персонала, особенно машинистов, – сказала пресс-секретарь. Другими причинами являются внешние нарушения, такие как ураганы или сбои в работе инфраструктуры».

Если во время пандемии «Корона» причиной отмены поездов часто становились волны заболеваний, то сейчас мы наблюдаем растущую нехватку квалифицированных работников в отрасли. Это касается не только поездных бригад, таких как машинисты и проводники, но и поездных мастерских». В Нижней Саксонии из-за нехватки персонала не были укомплектованы некоторые сигнальные ящики. В результате иногда не могли использоваться целые линии.

Пресс-секретарь подчеркнула, что региональная транспортная компания не имеет прямого влияния на подбор персонала железнодорожными предприятиями. Она оптимизирует технические задания и финансирует большее количество персонала, чем необходимо для работы, например, за счет увеличения резерва машинистов локомотивов.

Кроме того, при закупках поездов они заботятся о том, чтобы они были максимально просты в обслуживании, чтобы нагрузка на мастерские была как можно меньше.

Из-за нехватки персонала в последнее время в Нижней Саксонии то и дело отменяются региональные перевозки. Железнодорожная компания Metronom недавно сократила расписание на линиях Гамбург – Бремен, а также Гамбург – Ульзен – Ганновер. По сообщению компании, до начала декабря будут отменены так называемые поезда усиления на линиях RE3, RB31, RE4 и RB41. Это поезда, которые, согласно обычному расписанию, в часы пик ходят за несколько минут до или после обычных поездов, чтобы разгрузить их.

Представитель Metronom подчеркнул, что введение в конце августа сменного расписания восстановило надежность после длительного периода кратковременных отмен. «Однако помимо отмен, связанных с персоналом, возможны также кратковременные отмены из-за технических дефектов предоставленных нам поездов или отмены из-за строительных объектов, на которые мы, к сожалению, не можем повлиять», – говорится в сообщении.

Нехватка персонала также является общей проблемой железнодорожной и автобусной отрасли, говорится в сообщении. «Даже если нехватка персонала составляет всего несколько процентов по сравнению с плановым количеством, отсутствие резерва из-за повышенной заболеваемости быстро приводит к отмене рейсов», – сказал представитель Metronom.

Представитель Nordwestbahn подчеркнул, что из-за запущенности инфраструктуры во многих местах, а также устаревшей техники, в местном железнодорожном пассажирском транспорте постоянно происходят отмены или задержки. Кроме того, местные пассажирские поезда часто вынуждены ждать, пока их обгонят задерживающиеся ICE. В последние годы проблемы с движением поездов значительно обострились.

Представитель Deutsche Bahn в Гамбурге заявил: «Deutsche Bahn находится в сравнительно хорошем положении, ей по-прежнему удается успешно заполнять рабочие места. Однако рынок труда действительно очень напряженный, и найти новых сотрудников становится все труднее». Машинисты локомотивов или обслуживающий персонал проходят специальную подготовку для работы на определенных линиях или сериях. В случае кратковременного отсутствия коллеги из другого региона не всегда могут вовремя подменить их.