Тепловые насосы от Гифхорн получат 300 рабочих мест в Conti
Тепловые насосы от Гифхорн получат 300 рабочих мест в Conti
Компании Continental и Stiebel Eltron продвигаются вперед в планируемом переоборудовании бывшего тормозного завода в Гифхорне в площадку для производства тепловых насосов. Уже в следующий четверг наблюдательный совет отечественного производителя техники примет решение о частичном поглощении завода Conti, заявил в понедельник в Гифхорне на открытии нового учебного центра для сотрудников руководитель компании Кай Шифельбайн (Kai Schiefelbein). Он добавил, что переоборудование первого производственного цеха начнется в начале 2024 года. «Затем мы начнем производство в начале 2025 года». К 2028 году компания Schiefelbein хочет постепенно принять на работу 300 из 950 сотрудников предприятия.
По словам Шифельбайна, в будущем вместо автомобильных тормозов здесь будут производиться внутренние модули для теплообменников, в том числе баки для горячей воды из нержавеющей стали. Его компания уже подписала соответствующее соглашение о намерениях с поставщиком автомобилей в июле. В связи с тепловым поворотом в Германии семейное предприятие из Хольцминдена в настоящее время активно расширяет производство тепловых насосов. Идея участия в проекте в Гифхорне возникла как раз вовремя, говорит Шифельбайн. Переоборудование завода происходит гораздо быстрее, чем строительство нового на новом месте, к тому же у Conti есть квалифицированные рабочие, в которых она остро нуждается. «Квалифицированные рабочие – это подарок для нас».
Чтобы подготовить сотрудников к выполнению новых задач, компания Continental открыла в понедельник прямо на территории завода свой собственный учебный центр – уже тринадцатый по счету Континентальный институт технологий и трансформации (CITT). На церемонии открытия федеральный министр труда Хубертус Хайль (СДПГ) рассказал о «хорошем примере для всей Федеративной Республики» того, как можно управлять структурными изменениями. «Речь должна идти о том, чтобы сегодняшние сотрудники также имели возможность выполнять завтрашнюю работу».
Ариан Райнхарт, директор по персоналу компании Conti, назвал этот проект «образцом» для других предприятий. Ведь в связи с изменениями, происходящими в автомобильной промышленности, потребность в преобразованиях ощущается повсеместно. Министр социальных дел Нижней Саксонии Андреас Филиппи (СДПГ) сказал: «Мы должны сформировать технические изменения таким образом, чтобы сохранить создание стоимости и рабочих мест в Нижней Саксонии и выйти из этих изменений более сильными». Вице-президент IG Metall Кристиана Беннер отметила: «Трансформация через повышение квалификации – это реальная возможность».
В начале июля компания Continental объявила о закрытии предприятия к концу 2027 года, поскольку производство тормозов здесь перестало быть рентабельным. Перемещение примерно половины производства должно начаться уже в следующем году, а остальная часть – поэтапно до 2027 года. Параллельно с этим Stiebel Eltron намерен наращивать объемы производства. Уже в 2025 году, когда сборка в первом цехе еще будет начинаться из поставляемых деталей, компания хочет приступить к переоборудованию второго цеха, а затем к 2028 году постепенно перевести под свой контроль пять из семи производственных цехов на площадке, сообщил Шифельбайн.
По данным производственного совета, около 150 из 950 сотрудников являются временными работниками, срок действия контрактов которых истекает. Еще 200 рабочих мест могут быть сокращены за счет частичного выхода на пенсию, а половина из оставшихся 600 человек могут перейти на работу в Stiebel Eltron.
Рейнхарт сообщил, что ведутся переговоры и с другими компаниями. Помимо тех, которые могли бы разместиться на этой площадке, есть и компании из региона. Интерес к ним велик. Учитывая нехватку квалифицированных рабочих, в конечном счете, предложений для сотрудников, вероятно, будет больше, чем требуется.
Читайте также:
- Подразделение Conti, занимающееся поставками автомобилей, разочаровало в квартале
- Conti заключает партнерство с Google для разработки ИИ
- Continental сделает акцент на шинном и резиновом бизнесе
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
