Спор со строительной компанией: дальнейшее строительство Крамерского тоннеля откладывается

Строительство тоннеля Крамер под Гармиш-Партенкирхеном может быть отложено на неопределенный срок после спора со строительной компанией. Государственное строительное управление Вайльхайма расторгло контракт с консорциумом BeMo Tunneling Subterra по строительству тоннеля Крамер, о чем ведомство объявило в пятницу.

Этому предшествовал спор, который также был передан в суд, по поводу платежей по счету. В связи с этим в начале недели консорциум расторг договор на выполнение работ со строительным ведомством, что, по мнению ведомства, было незаконно. Управление установило для компании срок возобновления работ до четверга. «После этого строительная компания не проявила никакого желания продолжать работы по строительству тоннеля Крамера», – пояснили в строительном ведомстве.

Поскольку изменения отношения к делу ожидать не приходилось, строительное ведомство расторгло контракт в пятницу. По их словам, это было необходимо для того, чтобы не терять времени и как можно скорее поручить продолжение работ новой строительной компании.

«Наша главная задача – как можно скорее продолжить работы», – сказал представитель строительного управления Майкл Майстер. «Мы этим занимаемся. Мы не оставляем попыток». По его словам, если компания захочет возобновить работы, то она не будет возражать против этого.

В противном случае, вероятно, придется снова объявлять тендер на дальнейшее строительство в соответствии с правилами. А это, скорее всего, займет значительное время.

Первоначально предполагалось, что движение по тоннелю будет открыто в конце 2025 года. Новая дата пока не известна. По последним оценкам строительного ведомства, стоимость тоннеля составляет 365 млн. евро, что примерно на 100 млн. евро больше, чем до пандемии «Корона».

Тоннель должен разгрузить перегруженный Гармиш-Партенкирхен от сквозного движения. Через этот город регулярно проезжает поток машин. Горы вокруг Цугшпитце, ущелья Хёлленталь и Партнах, озеро Айбзее привлекают туристов из разных уголков мира. По данным строительного управления, ежедневно через поселок проходит до 25 000 автомобилей по Бундесштрассе 2. По шоссе B23 на восток, где в качестве объездной дороги планируется строительство Ванктуннеля, – до 16 000. Однако строительство еще не началось.