Слабый спрос на электронные автомобили: ожидаются негативные последствия

По мнению экспертов, нынешние вялые продажи электромобилей имеют негативные последствия и для поставщиков в Саксонии. «Если Volkswagen Zwickau производит меньше автомобилей, то и поставщики там могут поставлять меньше деталей», – заявил Deutsche Presse-Agentur Дирк Фогель из отраслевой сети AMZ. Именно поэтому настроение среди пострадавших компаний столь же плохое. Следует ожидать, что предприятия также будут вынуждены реагировать на это сокращением рабочего времени или рабочих мест, но в каком объеме – пока неясно. Как правило, на каждое рабочее место у автопроизводителей приходится три-четыре рабочих места у поставщиков.

Volkswagen объявил, что не будет продлевать контракты с 269 сотрудниками в Цвиккау. В качестве причины была названа «текущая ситуация на рынке». Вероятно, придется также скорректировать сменную работу. Есть опасения, что такая же участь может постигнуть и других временных работников. На заводе работает около 10 700 человек, из них около 2200 – по срочным контрактам.

Без изменения политики эксперт в области автомобилестроения Фердинанд Дуденхоффер ожидает усугубления проблем для производителей и поставщиков. Для предотвращения этого, по его мнению, необходимо сразу же выплачивать надбавки за покупку электронных автомобилей на прежнем уровне. «Нам не нужна задняя передача в электронной мобильности, нам нужен полный газ», – сказал Дуденхёффер в интервью Deutsche Presse-Agentur. Он также предостерег от возможных штрафных тарифов на электронные автомобили из Китая. «Это смертельно опасно для немецкой автомобильной промышленности». По его словам, Китай является для них важным рынком сбыта, и такой шаг со стороны ЕС вызовет обратную реакцию.

«Мы должны создать рамочные условия, чтобы производство автомобилей было дешевле», – пояснил руководитель сети AMZ Фогель. «И мы должны подумать о том, как можно снизить цену на энергию в Германии». Тогда автомобили будут более выгодны для покупателей даже без надбавки за покупку и предоставят им преимущества в использовании.

По данным AMZ, помимо пяти автомобильных и моторных заводов VW, BMW и Porsche, в автомобильной промышленности Саксонии работает около 780 поставщиков, поставщиков оборудования и услуг. Соответственно, в общей сложности в ней занято более 95 000 человек. Текущие проблемы с загрузкой производственных мощностей на заводе Volkswagen в Цвиккау не могут быть перенесены один на один с местными поставщиками, подчеркнул Фогель. Например, несколько компаний поставляют продукцию BMW и Porsche в Лейпциг. Поэтому в первую очередь пострадали компании, непосредственно поставляющие продукцию на завод VW в Цвиккау.