Руководитель компании Voi Germany не ожидает запрета на продажу электроскутеров

Руководитель шведского поставщика электронных скутеров Voi Стефан Бёлте не ожидает введения в Германии запретов, подобных недавнему парижскому запрету на использование спорных транспортных средств совместного пользования. «Мы не ожидаем второго Парижа в Германии», – заявил Бёлте в интервью Deutsche Presse-Agentur. По его словам, правовая ситуация принципиально иная, чем во Франции. «Даже если вы поговорите с жителями городов, они не хотят идти по этому пути. Мы испытываем сильное желание сотрудничать».

Скорее, по его словам, города и муниципалитеты Германии заинтересованы в разумном регулировании электронных скутеров, которые до сих пор часто небрежно паркуются многими пользователями, перекрывая дорожки или попадая в реки. Компания Voi является явным сторонником регулирования, подчеркнул Бёлте. «Мы очень рады поддержать города в поиске совместимых решений для всех». Кроме того, по его словам, отрасль также обязана «добиваться значительных улучшений». Компания Voi уже взимает плату за неоднократную неправильную парковку автомобилей.

В Париже городской совет ввел принципиальный запрет на использование электроскутеров после того, как весной большинство участников голосования высказались за такую меру. Однако поставщики электроскутеров критикуют, что явка была крайне низкой из-за малого количества избирательных участков и что результат голосования не может считаться репрезентативным для мнения всего населения.

На самом деле за последние годы ситуация уже изменилась в лучшую сторону, говорит Боэлте. Если сравнивать с тем, что было четыре-пять лет назад, то картина совсем другая», – сказал менеджер компании «Вой». Важным решением проблемы остается наличие достаточного количества парковочных мест для скутеров. «В одном-двух немецких городах этого пока не хватает». В качестве образца здесь можно привести Берлин. Берлинские компании общественного транспорта выделяют все больше мест для так называемых станций Jelbi, где пассажиры могут пересесть на скутеры, арендованные велосипеды или общественный транспорт, особенно на станциях метро и S‑Bahn.

Однако, по мнению Бёлте, консолидация индустрии электронных скутеров еще не завершена. Несколько поставщиков уже ушли с немецкого рынка. Другие, как, например, берлинский конкурент Tier, вынуждены были сократить большое количество рабочих мест.

«Эта тенденция будет продолжаться в Германии», – сказал Бёлте. Он не стал комментировать сообщения СМИ о том, что в настоящее время Voi ведет переговоры о слиянии со своим конкурентом Tier. При этом руководитель компании подчеркнул, что Voi будет вести переговоры о возможных слияниях и поглощениях с позиции силы. «Когда мы потенциально можем начать такие переговоры, мы рассматриваем себя как компанию, которая приобретает другие компании, а не наоборот», – сказал он.