Руководитель Bosch призывает к более активному внедрению стандарта Euro 7

Планы ЕС в отношении планируемого стандарта выбросов Евро‑7 вызывают споры. Глава компании Bosch, поставляющей автомобили, хочет, чтобы стандарт был требовательным, но выполнимым. При этом он требует более активного участия правительства Германии в переговорах.

Bosch - Штефан Хартунг

Глава технологического концерна и поставщика автомобилей Bosch Штефан Хартунг призвал правительство Германии проявить большую активность в обсуждении спорного стандарта выбросов Euro 7. «Имеет смысл иметь стандарт, который был бы требовательным, заметно улучшал качество воздуха, но при этом оставался выполнимым», – заявил Хартунг в интервью Deutsche Presse-Agentur.

«На самом деле именно мы в Европе можем внести наибольший вклад в создание такого стандарта», – сказал Хартунг. Однако для этого, по его словам, правительство Германии должно играть активную роль в переговорах и обеспечить скорейшее принятие Евро‑7 с достаточным уровнем амбициозности.

В ноябре Комиссия ЕС внесла предложения по пересмотру предельных значений загрязняющих веществ, таких как оксиды азота. В настоящее время государства ЕС и парламент ведут переговоры о своей позиции по этому вопросу.

Совсем недавно, в июне, Федеральное министерство окружающей среды, охраны природы и безопасности ядерных реакторов настояло на том, чтобы стандарт на выбросы был введен в течение года. При этом Министерство охраны окружающей среды, возглавляемое политиком от партии «зеленых» Штеффи Лемке, выступило против своего партнера по коалиции – СвДП. Министр транспорта Фолькер Виссинг ранее на встрече министров транспорта стран ЕС заявил, что он видит себя в тесной связи с другими критически настроенными государствами ЕС.

Одной из новых особенностей планируемого стандарта является то, что в будущем загрязняющие вещества, такие как твердые частицы, будут регулироваться по степени истирания шин и торможения. Это означает, что правила будут распространяться также на электромобили и водородные транспортные средства.

После того как страны ЕС и Европарламент согласовали свои позиции, необходимо найти общую линию на следующем этапе. В настоящее время планируется, что правила вступят в силу в 2025 году, а для грузовых автомобилей и автобусов – в 2027 году. Однако возможны изменения в проекте.

За проект отвечает Министерство охраны окружающей среды. Если федеральное правительство не сможет выработать общую линию, то Германии, вероятно, придется воздержаться от возможного голосования в кругу стран ЕС.