От парковочных зон до запретов: у электронных скутеров плохая репутация

Вы когда-нибудь пробовали ездить на электроскутере? Нет? Тогда вы в хорошей компании. По данным репрезентативного опроса, проведенного институтом исследования общественного мнения YouGov по заказу Deutsche Presse-Agentur, лишь немногие из них когда-либо катались на нем. Но многие имеют плохое мнение о скутерах с электроприводом.

51% взрослых жителей Германии относятся к этим транспортным средствам скорее или даже очень негативно. Кроме того, 61% опрошенных считает, что безопасность на дорогах ухудшилась с тех пор, как электроскутеры были разрешены к использованию на немецких дорогах в 2019 году. Только пять процентов опрошенных признают улучшение ситуации, а для 25 процентов никаких изменений не произошло.

Арендованные скутеры часто мешают

60% опрошенных также считают, что эскутеры должны парковаться на специально отведенных для этого местах. Тринадцать процентов выступают за то, чтобы в качестве парковочных мест использовались обочины дорог, а двенадцать процентов – тротуары.

Однако прокатные скутеры, которых много в крупных и средних городах, любят парковаться именно там – что чревато последствиями. «У пожилых людей возникает масса проблем, чаще всего падения происходят из-за неправильно припаркованных электронных скутеров», – говорит Йенс-Петер Крузе из Федеральной ассоциации организаций пожилых людей.

«В некоторых случаях эскутеры припаркованы таким образом, что это выглядит откровенно вызывающе – поперек велосипедной дорожки, поперек пешеходной дорожки», – уточняет Крузе. «Это очень большая опасность не только для людей с ослабленным зрением, но и для всех тех, кто пользуется этой велосипедной дорожкой в темное время суток».

Несчастные случаи с участием слепых и слабовидящих людей

Немецкая ассоциация слепых и слабовидящих в настоящее время даже подает судебные иски в Бремене, Мюнстере и Берлине, «чтобы добиться введения фиксированных парковочных мест на тротуарах», – говорит заместитель исполнительного директора Кристиана Меллер (Christiane Möller). «Было много несчастных случаев с участием слепых и слабовидящих людей, и некоторые уже не решаются выходить на улицу в одиночку из-за страха упасть на валяющиеся рядом скутеры. Это больше недопустимо». Тем более что там, где муниципалитеты уже приняли подобные меры, «ситуация улучшилась, по крайней мере, во внутренних районах города», – сообщает Мёллер.

Йенс-Петер Крузе из Федеральной рабочей группы организаций пожилых людей также призывает к созданию стационарных парковок: «Мы должны немедленно ограничить этот неконтролируемый рост». Ассоциация городов и муниципалитетов считает их «перспективным способом, особенно в густонаселенных внутренних районах города». Контроль за припаркованными автомобилями без таких парковочных зон «возможен только при больших усилиях».

Однако, по мнению экспертов, под удар попадают только электроскутеры прокатных компаний. Владельцы же будут более бережно относиться к собственным транспортным средствам, правильно их парковать и подключать.

Париж принимает решение о запрете

Возмущение по поводу прокатных электроскутеров привело к их запрету в Париже: Там прокат прекратился в сентябре после того, как 89% участников опроса граждан высказались против этого. Федеральная рабочая группа организаций пожилых людей и даже Ассоциация городов и муниципалитетов (DStGB) не видят в этом решения. «Муниципалитеты Германии не стремятся к законодательному запрету на электронные скутеры, – заявляют в DStGB. Подобные меры всегда должны быть крайней мерой. «Основное внимание должно быть уделено местным решениям».

По данным опроса YouGov, только 37% респондентов придерживаются того же мнения: они хотят, чтобы прокат по-прежнему был разрешен в немецких городах. За запрет выступает большинство – 44%. Однако 20% респондентов также не дали никакой информации или не знают, как ответить на вопрос.

Водительское удостоверение не требуется

Потому что этими транспортными средствами все равно пользуются очень немногие взрослые. В исследовании YouGov 71% респондентов заявили, что сами еще не водили электроскутер. А двенадцать процентов ездили на электроскутере всего один раз.

Только десять процентов используют эти транспортные средства время от времени, пять процентов – часто. Наиболее частые причины таких поездок: 49% хотели попробовать, 34% используют эскутеры в свободное время, чтобы добраться из одного места в другое. И 32% делают это «ради удовольствия от поездки».

Полезно знать: Для управления эскутерами не требуется водительское удостоверение. Но для этого необходимо быть не моложе 14 лет, а также иметь разрешение на эксплуатацию от Федерального ведомства автомобильного транспорта и страховой номерной знак. По данным Немецкого страхового союза (GDV), в 2022 году было зарегистрировано 764 000 е‑скутеров.