Обсуждение: Программа устойчивого развития транспорта в МВ

Местный транспорт не реже одного раза в час для всех жителей, билет за 29 евро для государства, самодвижущиеся автобусы – «зеленые» разрабатывают программу устойчивого развития транспорта в Мекленбурге-Передней Померании. На партийной конференции 23 сентября в Гюстрове планируется обсудить и принять 14-страничный план под названием «Мы делаем MV мобильным», сообщили во вторник в Шверине в земельном отделении партии. Основное предложение будет представлено земельным исполнительным комитетом.

Центральным компонентом программы являются семь железнодорожных проектов, которые, по мнению «зеленых», требуют срочного решения. Так, например, южная железнодорожная линия должна непрерывно проходить от Гамбурга через Хагенов, Людвигслуст, Пархим, Варен и Нойштрелиц до Нойбранденбурга и Щецина. Пока же на отдельных участках линии осуществляется лишь сезонная эксплуатация.

Железная дорога Север-Юг от Гюстрова до Мейенбурга (Бранденбург) через развязку Каров могла бы стать «привлекательным дальнейшим сообщением с Берлином и Ростоком», продолжают они. Кроме того, «зеленые» требуют подключить к железнодорожной сети полуостров Фишланд – Дарс-Цингст, продлить двухпутную линию Росток – Штральзунд, соединить остров Узедом с югом через Карнинский мост и продлить линию Нойбранденбург – Штральзунд до скорости 120 км/ч. Предложение, по мнению «зеленых», должны дополнить межрайонные экспрессные автобусные линии и автобусы-вызова.

К 2030 году каждый житель земли должен быть обеспечен как минимум почасовым местным транспортом. Каждый должен иметь возможность пользоваться им за 29 евро. До сих пор в масштабах штата билет за 29 евро существует только для студентов и пожилых людей.

Согласно программе, «зеленые» видят в автономных автобусах путь вперед для автобусного транспорта. Мекленбург-Передняя Померания должна подать заявку на типовые проекты в сельских районах, требует партия, находящаяся в оппозиции в парламенте земли. «По оценкам экспертов, их надежное использование в масштабах всей территории может быть гарантировано не позднее 2028–2035 годов», – говорится об автобусах без водителей. Серьезной проблемой является растущая нехватка кадров в транспортных компаниях. Мы призываем государство и округа оперативно создать несколько модельных регионов для автономного местного транспорта и спланировать его использование на долгосрочную перспективу».