Новое расписание: Более частое движение поездов ICE между Ганновером и Берлином

Deutsche Bahn продолжает расширять свои междугородние перевозки в Нижней Саксонии и Бремене. В соответствии с новым расписанием с 10 декабря между Ганновером и Берлином будет осуществляться около двух пересадок в час, о чем Deutsche Bahn объявил в пятницу. Это еще один шаг на пути к Deutschland-Takt, который предусматривает более плотное и регулярное сообщение между мегаполисами, говорится в сообщении. Продажа билетов начнется 11 октября.

Еще одно новшество – семь рейсов в день между Берлином и Амстердамом через Ганновер и Оснабрюк, которые также будут выполняться примерно на 15 минут быстрее.

Также будет увеличено количество рейсов по оси Берлин-Ганновер-Райн/Рур. Новая линия ICE через Вупперталь, которая будет осуществляться каждые два часа, позволит обойтись без трудоемкого разделения и сцепки пар поездов в Хамме (Вестфалия). Время в пути сократится на десять минут. Кроме того, по данным железной дороги, вместимость сидячих мест на оси увеличится на 25 процентов. Кроме того, будет расширено сообщение между Берлином и Кельном через Ганновер и увеличена частота движения до Аахена.

Столица земли Бремен также будет чаще добираться на ICE до Гамбурга и Рейнской области. Утренний рейс ICE из Бремена в Гамбург будет отменен до 15 июля 2024 года в связи со строительными работами. Вечером в субботу ICE из Франкфурта и Ганновера будет останавливаться в метрополии Везер для дальнейшего следования в Ольденбург. Последний IC из Эмдена в Бремен теперь по воскресеньям следует в Ганновер.

Интерсити между Зюльтом и Франкфуртом или Штутгартом через Ганновер с марта будет курсировать ежедневно в течение всего года. Поезда между Штутгартом и Норддайх Моле будут ходить на полтора-два часа быстрее. Кроме того, некоторые поезда ICE будут курсировать между Кельном и паромным терминалом в Юист и Нордерней вместо поездов IC.

Главный вокзал Вольфсбурга будет чаще, чем раньше, подключаться к сети ICE, в том числе в качестве промежуточной остановки для поездов Берлин-Ганновер-Дюссельдорф (с марта) и Берлин-Стендаль-Геттинген-Франкфуртский аэропорт. Вместо этого поезда на линии Берлин-Амстердам и ускоренные поезда между Берлином и Кельном больше не будут останавливаться в Автоштадте. Небольшие города, такие как Брауншвейг, Геттинген, Ниенбург (Везер), Хильдесхайм, Целле или Люнебург, в будущем также будут чаще обслуживаться поездами дальнего следования.

Хроническая ненадежность поездов дальнего следования пока не изменится. В следующем году начнется генеральная реконструкция устаревшей железнодорожной сети. Однако на более высокую надежность можно будет рассчитывать только с 2025 года.

Ожидается также, что изменение расписания в декабре приведет к повышению цен на проезд пассажиров в дальнем следовании. Информация об этом будет предоставлена железными дорогами в октябре.