Leonhard ожидает новых протестов против сделки MSC/HHLA

Сенатор Гамбурга по экономическим вопросам Мелани Леонхард готова к новым протестам против вхождения судоходной компании MSC в состав портовой логистической компании HHLA, но в конечном итоге рассчитывает на достижение соглашения. «Я полагаю, что теперь это будет очень, очень напряженный процесс для всех сторон», – заявила политик от СДПГ во вторник во время политического тура по порту, организованного экологическими организациями Nabu и BUND. Однако она выразила уверенность в том, что и со стороны трудового коллектива есть немало участников, желающих сформировать этот процесс. «К ним нужно найти подход и поговорить с ними, тогда будет найдено хорошее решение для всех».

Город Гамбург и крупнейшая в мире компания MSC, занимающаяся контейнерными перевозками, объявили о том, что швейцарская компания собирается приобрести долю в HHLA. В настоящее время городу принадлежит около 69% акций зарегистрированной на бирже компании Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). В будущем управление этой компанией будет осуществляться совместно в рамках совместного предприятия, где город будет владеть 50,1%, а MSC – 49,9% акций. По словам Верди, около 2 500 человек, в основном сотрудники HHLA, недавно вышли на улицы и заявили о новых акциях протеста.

Леонгард защищал планы от критики, что сенат хочет продать порт. По его словам, решающее значение для правительства штата имело сохранение права работников HHLA на совместное управление, контрольного пакета акций города в компании и права выкупа акций по справедливой цене в случае изменений. «Эти гарантии были критерием того, почему удалось достичь соглашения с MSC, а не с другими». Дело не в деньгах, подчеркнул Леонгард. «Мы не хотим капитализировать HHLA, мы хотим стратегического партнерства для порта Гамбург».

Однако Леонхард не может понять недоумения в Бремене и Бремерхафене. В конце концов, говорит он, MSC уже управляет терминалом в Бремерхафене. «Просто это участие было расширено на 40‑е годы». И дело здесь не в пупках, а в том, что порты Немецкой бухты должны выдерживать конкуренцию с западными портами. «Скажу прямо: мне не звонил (министр экономики Нижней Саксонии) Олаф Лис, когда Hapag-Lloyd занялся Вильгельмсхафеном. Так уж сложилось. Приходится с этим мириться». После объявления о сделке мэр Бремена Андреас Бовеншульте (СДПГ) посетовал на то, что его не проинформировали заранее.