Босс VW Блюме не считает конкуренцию со стороны Китая угрозой

Глава концерна VW Оливер Блюме заявил, что не считает новую конкуренцию со стороны автомобильных брендов из Китая угрозой для европейских производителей. «За последние десятилетия китайцы научились создавать автомобили», – признал он в понедельник перед началом выставки IAA в Мюнхене. Тем не менее, у признанных производителей сохранятся преимущества перед новыми претендентами. «У нас есть ноу-хау в производстве автомобилей, у нас есть уровень качества. И у нас есть наследие бренда. У новичков этого нет. Поэтому мы считаем себя в выгодном положении».

По словам Блюме, пока также нет признаков того, что производители из Китая проникают на рынок с дешевыми ценами. Правда, в Китае они могут производить продукцию примерно на 20% дешевле. «Но китайцы не смогут предложить в Европе тот уровень цен, который они предлагают в Китае». Это связано с высокими затратами на адаптацию автомобилей к европейским требованиям и создание дистрибьюторской сети. «На рынке мы видим, что китайцы предлагают нам свои автомобили в два раза дороже, чем в Китае».

В то же время Блюм признал, что новые претенденты усиливают давление на отрасль. «В конкуренции всегда есть что-то хорошее. Она заставляет нас становиться лучше. Поэтому нам рекомендуется позиционировать себя так, чтобы быть конкурентоспособными». Это, по его словам, включает в себя сокращение расходов. «Нам придется много работать над снижением затрат», – сказал Блюм. Но он уверен, что затраты можно быстро сократить.

В первую очередь это относится к батарее, которая является самым крупным блоком затрат в электромобиле. С помощью нового стандартизированного элемента VW хочет снизить затраты до 50%. Это также приведет к удешевлению электромобилей в целом. Не позднее 2030 года разницы в стоимости между двигателями внутреннего сгорания и электромобилями уже не будет.

Блюм считает плюсом тот факт, что в отличие от таких брендов, выпускающих исключительно электронные автомобили, как Nio и BYD, VW имеет в своем модельном ряду и двигатели внутреннего сгорания. «Это преимущество – иметь двигатели внутреннего сгорания, которые финансируют трансформацию». Потому что именно на них вы зарабатываете деньги, которые необходимо инвестировать в развитие электронной мобильности. Чисто электрические бренды не имеют такой возможности. У них будут проблемы с финансированием».