Оберланд: Вместо дизелей только электропоезда
Оберланд: Вместо дизелей только электропоезда
Электрификация железных дорог в Баварском Оберланде делает шаг вперед. В будущем на линиях от Мюнхена до Ленггриса и до Байришцелля вместо дизельных поездов будут курсировать только электропоезда. «Мы даем мощный толчок одному из самых актуальных проектов электрификации Баварии», – заявил во вторник министр транспорта Кристиан Бернрайтер (ХСС) по случаю подписания контракта на проектирование и согласование плана. До сих пор линия была электрифицирована лишь частично.
Свободное государство хочет вложить сюда более 20 млн. евро. По словам Клауса-Дитера Йозеля, представителя концерна Deutsche Bahn в Баварии, на участке общей протяженностью 70 км теперь необходимо продвигать планирование в координации с муниципалитетами. «Электрификация сети в Оберланде укрепляет экологически чистый вид железнодорожного транспорта и является важным вкладом в защиту климата». Однако пройдут годы, прежде чем новая воздушная линия будет введена в эксплуатацию. Железные дороги нацелены на начало 2030‑х годов.
Необходимы новые пересадочные узлы
Расширение железной дороги должно обеспечить более высокие скорости и большую длину поездов, а также сделать железную дорогу более тихой. «Многие люди любят ездить в Оберланд на экскурсии и в отпуск или на работу в Мюнхен», – сказал Бернрайтер. «Поэтому нам срочно необходимы улучшения в сфере местного железнодорожного пассажирского транспорта: увеличение вместимости поездов, повышение скорости движения и более современные сигнальные будки».
Планируется также расширить платформы в Варнгау и Шафтлахе. Это позволит пустить между Мюнхеном и Тегернзее поезда длиной 140 м вместо поездов с максимальной длиной 108 м. «Кроме того, нам необходимы новые пересадочные узлы, с помощью которых можно будет более эффективно управлять движением поездов, а также повысить скорость движения», – сказал министр.
Бернрайтер призвал федеральное правительство ускорить процедуры и, например, отменить исследование экономической эффективности проектов электрификации – «в конце концов, мы все хотим поскорее уйти от дизельных поездов, и нам не нужны лишние бюрократические препоны».
Читайте также:
- Odeg: Отремонтированные поезда вернутся на пути 1 августа
- Перебои в поездах между Мюнстером и Оснабрюком
- Почему Швейцария лучше Германии по надежности поездов
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
