Претензии строительной компании к Крамерскому тоннелю необоснованны

Региональный суд Мюнхена I постановил, что дополнительные денежные требования компании, которой было поручено строительство тоннеля Крамер под Гармиш-Партенкирхеном, являются необоснованными. Пресс-секретарь суда объяснила это решение в четверг вечером, заявив, что не были соблюдены требования законодательства в отношении выставления счетов. Содержание претензий не было детально изучено в ходе упрощенного производства. Решение не имеет обязательной юридической силы.

Государственное строительное управление Вайльхайма подало иск в связи с тем, что консорциум BeMo Tunneling Subterra, который должен был строить туннель Крамертуннель, потребовал авансовые платежи в десятки миллионов. Дополнительные требования обосновывались расчисткой завалов, отсосом шлама и мерами, принятыми во время пандемии «Корона». По мнению суда, общая сумма, о которой идет речь, составляет 35 млн. евро.

За день до слушаний во вторник строительная компания расторгла контракт со строительным управлением Вайльхайма. Таким образом, в настоящее время неясно, как будет продолжаться строительство тоннеля, которого с нетерпением ждали местные жители.

По словам пресс-секретаря суда, на устном слушании во вторник компания заявила, что после расторжения договора она не будет рассматривать требования о частичной оплате. Она представит окончательный счет-фактуру.

Туннель должен разгрузить перегруженный Гармиш-Партенкирхен от сквозного движения. Через этот город регулярно проходит поток машин. Самая высокая гора Германии Цугшпитце, ущелья Хёлленталь и Партнах, горы Веттерштайн и озеро Айбзее привлекают туристов со всего мира.

Первоначально тоннель должен был быть открыт для движения в конце 2025 года. Новая дата пока не известна. Задержки с завершением строительства в принципе не исключены, более точные сведения на данный момент получить невозможно, сообщило в среду строительное ведомство. Вопрос заключается в том, можно ли еще завершить строительный контракт с этой компанией или необходимо поручить оставшиеся работы новой строительной компании.

Стоимость строительства тоннеля оценивается в 365 млн. евро, что примерно на 100 млн. евро больше, чем до пандемии «Корона».