Портовая индустрия называет переход Кельбранд крайне необходимым

По мнению портовой отрасли Гамбурга, без строительства нового моста Кельбранд будущее крупнейшего морского порта Германии находится под угрозой. Мост Кельбранд может использоваться лишь в ограниченном объеме из-за своего возраста и высокой транспортной нагрузки, говорится в заявлении Ассоциации портов Гамбурга (UVHH), опубликованном во вторник. «Без эффективной переправы, учитывающей транспортные требования будущего, порт больше не сможет выполнять свою функцию». Сенатор по вопросам окружающей среды Йенс Керстан («зеленые») поднял вопрос о сохранении моста. Лидер фракции СДПГ Дирк Кеншерф тогда сказал о «заумной идее» сенатора.

Ассоциация, представляющая компании, расположенные в порту, назвала стареющий мост «главной артерией Гамбургского порта», по которому ежедневно проезжает около 38 тыс. автомобилей, из которых почти 40% – грузовики. Грузовики вынуждены соблюдать дистанцию и не имеют права обгонять, а судоходство ограничено высотой моста. Ассоциация напомнила «красно-зеленой» коалиции Гамбурга о том, что эффективная переправа через Кельбранд была включена в коалиционное соглашение 2020 года.

Мост Кельбранд с 1974 года соединяет западные портовые районы с расположенным на Эльбе островом Вильгельмсбург. Он также соединяет порт с автомагистралями, ведущими во Фленсбург, Киль, Ганновер и Бремен. Имея высоту пролета около 50 м, мост уже не отвечает будущим требованиям, поэтому, согласно прежним планам, он должен был быть заменен в 2036 году. До сих пор сенат предполагал в качестве замены строительство тоннеля. Однако в настоящее время планы пересматриваются.