Автомобильное производство и неопределенность
Автомобильное производство и неопределенность
По мнению отраслевой ассоциации Тюрингии, замедление экономического роста и ускорение структурных изменений вызывают неопределенность в автомобильной промышленности. После пандемии автопроизводители практически не дают прогнозов производства. Автомобильное производство функционирует в сложных условиях. Это затрудняет планирование материалов, укомплектование смен, а также инвестиции в тюрингскую отрасль поставщиков, сообщил Deutsche Presse-Agentur управляющий директор сети Automotive Thuringia Рико Чмелик.
В некоторых случаях, по его словам, наблюдаются ежедневные колебания в том, какие детали и в каком количестве отзываются поставщиками. «К этому добавляется неопределенность, связанная с тем, что цепочки поставок продолжают нарушаться. Это делает некоторые области подверженными кризисам». Вызывают беспокойство и сложные условия местоположения при сравнительно высоких ценах на энергоносители, а также нехватка молодых квалифицированных рабочих.
По собственным данным, сеть представляет 110 компаний в Тюрингии, в которых работает около 30 000 человек, а годовой оборот составляет 4,4 млрд. евро.
Корпорации поглощают малые предприятия
Хмелик видит ползучий процесс, в ходе которого ранее независимые малые и средние предприятия поглощаются корпорациями или промышленными холдингами. «Вопрос заключается в том, не останется ли в будущем все меньше и меньше средних компаний, управляемых владельцами, а вместо них будут в основном стартапы и корпорации», – сказал управляющий директор.
Это будет означать потерю независимых компаний, которые также оказывали влияние на социальную жизнь в окрестностях своих штаб-квартир». Политика должна поддерживать средние компании более целенаправленно. «Необходимо рассмотреть возможность корректировки поддержки». Многие МСП хотели бы видеть небюрократизированную инвестиционную льготу через ежегодную налоговую декларацию.
Опрос, проведенный компанией Automotive Thuringia среди своих членов, показал, что компании реагируют на неопределенность сдержанностью в инвестициях. 61 % из них заявили, что отложили, сократили или отменили свои планы по строительству, расширению или модернизации. Пятнадцать процентов компаний также рассматривают возможность инвестирования за рубежом.
Всего в автомобильной промышленности Тюрингии насчитывается около 600 компаний, на которых работает около 66 000 человек. Среди них есть и производители автомобилей, такие как Opel в Айзенахе, и, прежде всего, компании, которые полностью или частично работают как поставщики. По данным отраслевой сети, в Тюрингии, например, находится крупнейший в Европе завод по производству легкосплавных дисков, а также выпускаются интерьеры для таких премиальных марок, как Lamborghini и Bentley.
Читайте также:
- Автомобильная промышленность: Планируемая субсидия ЕС на чипы недостаточна
- Сколько потеряет автомобильная промышленность из-за дефицита полупроводников?
- Автомобильная промышленность начинает 2023 год с осторожной уверенностью
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
