Начальная школа устанавливает остановки для родительских такси

В одной из дрезденских начальных школ родители смогут высаживать своих детей на остановках так называемых родительских такси, расположенных в непосредственной близости от школы. Это связано с тем, что автомобили, на которых девочки и мальчики добираются до школы, постоянно создают там пробки. «Родительские такси забивают подъездные пути, паркуются во втором и даже третьем ряду и тем самым создают многочисленные опасные ситуации для своих и других детей», – пояснил в понедельник представитель Министерства образования Дирк Рельфс. Для детей было бы безопаснее, если бы родители доверяли им ходить пешком».

Аналогичным образом рассуждает и ADAC. В случае длинных или небезопасных маршрутов до школы может понадобиться школьный автобус или родительское такси. Однако в этом случае имеет смысл создать специальные зоны для подвоза и отвоза детей, т.е. остановки для родительских машин, считает представитель ADAC Фальк Форхофф из Саксонии. По мнению ADAC, почти всегда существуют лучшие и более безопасные альтернативы родительскому такси. «Матери и отцы хотят для своих детей только лучшего, но с родительским такси они часто перебарщивают. Излишне опекая их, они задерживают становление своих детей как самостоятельных участников дорожного движения», – утверждает ADAC.

Автомобильный клуб выявил целый ряд опасных ситуаций, возникающих по вине родительских такси. Среди них – создание помех школьным автобусам, безрассудное вождение и маневры разворота перед школой, а также остановка даже на противопожарных полосах. «Кроме того, дети не всегда способны правильно оценить риск. То и дело случается, что они выходят из машины прямо на дорогу или пересекают полосу движения между припаркованными автомобилями», – говорится в сообщении. В своем руководстве ADAC предлагает, в частности, соблюдать минимальное расстояние в 250 метров до школы для специальных остановок.

По данным исследования ADAC, посвященного безопасности школьных маршрутов, проведенного весной 2023 года, половина школьников почти всегда ходит в школу или на остановку общественного транспорта пешком. Четверть обычно пользуется школьным автобусом, а каждый пятый – общественным. В зависимости от времени года примерно 14–20% школьников обычно добираются до школы на велосипеде, а 17–22% – на автомобиле. Пятьдесят семь процентов родителей добираются непосредственно до здания школы, и только 27 процентов – до родительской остановки. Однако зачастую их вообще не существует, отмечают они.

ADAC рекомендует отпускать детей в школу уже в первом классе, при условии, что маршрут до школы безопасен и отработан с девочками и мальчиками до первого учебного дня. «Здесь действует следующее правило: не самый короткий, а самый безопасный путь в школу – по возможности по дорогам с небольшим движением, широкими тротуарами и безопасными переходами через оживленные магистрали». Помимо светофоров, можно использовать переходы «зебра» и центральные островки, особенно если они обеспечены экспериментальными службами.