Коллективный спор на железных дорогах близок к завершению – или все-таки забастовка?

Будет ли бессрочная забастовка на железных дорогах в ближайшие несколько недель? Этот вопрос будет в центре внимания сегодня, когда профсоюз железнодорожников и транспортников EVG объявит результаты голосования в Берлине. 

Вероятность того, что по крайней мере три четверти участников голосования высказались за проведение однодневной забастовки в Deutsche Bahn, не слишком велика – но, учитывая многочисленные критические голоса по поводу альтернативы, она также не исключена. Альтернатива заключается в том, что профсоюз соглашается с решением арбитра, которое было выработано в июле. Если 25% участников голосования проголосуют за решение арбитра, то коллективный конфликт между EVG и DB должен быть исчерпан – в этом случае угроза новых забастовок пока отсутствует.

Как развивался коллективно-договорной конфликт в DB до настоящего времени?

Спор о новом коллективном договоре длится с конца февраля. В ходе первых раундов переговоров прогресс был очень медленным, поэтому профсоюз дважды оказывал давление, проводя предупредительные забастовки. Третья предупредительная забастовка была предотвращена судом по трудовым спорам во Франкфурте-на-Майне в середине мая. После заседания суда переговоры продвигались гораздо лучше, однако в конце июня они завершились неудачей. Последовал двухнедельный примирительный процесс, результатом которого стало настоящее решение примирительной комиссии. 

Что говорится в решении арбитража?

Если решение арбитра будет принято, то около 180 тыс. железнодорожников будут получать на 410 евро в месяц больше в два этапа в течение 25 месяцев. Первый этап в размере 200 евро будет выплачиваться с декабря, второй – с августа следующего года. Кроме того, в октябре все работники должны получить не облагаемую налогами и пошлинами компенсационную премию в размере 2850 евро. 

Для отдельных профессиональных групп также согласовано структурное повышение шкал оплаты труда после окончания срока действия соглашения. Таким образом, доходы около 70 000 работников вновь значительно увеличатся. После бурного обсуждения национальный исполнительный комитет EVG рекомендовал членам профсоюза согласиться с решением арбитра.

Насколько вероятно, что за забастовку проголосовало достаточное количество членов профсоюза?

Низкая. 75-процентный барьер для бессрочной забастовки достаточно высок. Особенно те 70 тыс. работников, которые должны получить выгоду от структурных изменений, предусмотренных коллективным договором, вряд ли будут заинтересованы в забастовке. Это лишь затянет весь процесс – у работников DB со следующего года, возможно, будет только больше денег на счетах. 

Однако и на положительный результат решения арбитра не стоит рассчитывать. Многие недовольные члены профсоюза в последнее время выражают свое разочарование решением посредника, например, в социальных сетях. EVG вступил в переговоры с требованием увеличить зарплату 180 000 сотрудников на 650 евро в течение 12 месяцев. Ожидания были соответственно высокими – решение посредника, видимо, не оправдало всех надежд. 

EVG предстоят трудные дни. Если за решение посредника проголосует менее 50%, то оно, скорее всего, будет принято, но не большинством внутри EVG. Большой риск.

Если спор о зарплате закончится сегодня: Не исключены ли тогда забастовки в 2023 году?

Нет, поскольку осенью начнутся коллективные переговоры с гораздо более агрессивным профсоюзом водителей поездов Германии (GDL) и его лидером Клаусом Везельски. Он хочет получить для своих работников на 555 евро в месяц больше, а также сократить еженедельное рабочее время для сменных работников с 38 до 35 часов. Одним из его требований является также компенсационная надбавка за инфляцию.

В последние годы переговоры между DB и GDL часто носят жесткий характер. На публичных выступлениях лидер профсоюза Везельски обычно не скупится на резкие обвинения в адрес правления DB – только в июне он назвал концерн DB неспособным управлять железнодорожными перевозками в Германии. Везельски уже не раз доказывал, что готов добиваться выполнения своих требований жесткими забастовками. Мирный период между железными дорогами и GDL заканчивается 31 октября, после чего начнутся очередные коллективные переговоры.