Федеральное правительство рассматривает возможность увеличения собственного капитала железной дороги

В целях привлечения дополнительных средств для восстановления железнодорожной сети федеральное правительство рассматривает возможность увеличения акционерного капитала Deutsche Bahn. Об этом сообщило Федеральное министерство транспорта в Берлине. Собственный капитал DB AG уже будет увеличиваться на 1,125 млрд. ежегодно до 2024 года. Федеральное правительство «незамедлительно» начнет переговоры с Комиссией ЕС о возможности выделения дополнительных средств за счет дальнейших мер по увеличению акционерного капитала.

По словам главы палаты министров Фолькера Виссинга (СвДП), за последние десятилетия железным дорогам не уделялось должного внимания, в результате чего накопилось «огромное отставание в инвестициях». «Мы сделаем все возможное, чтобы в ближайшие годы продолжить огромный инвестиционный подъем – с целью, подтвержденной в мартовском решении коалиции, выделить к 2027 году дополнительно до 45 млрд. евро». 

Согласно проекту экономического плана Специального фонда климата и преобразований, железные дороги должны получить дополнительно 12,5 млрд. евро к 2027 году. По данным Министерства транспорта, проект бюджета на 2024 год и финансовое планирование до 2027 года также предусматривают выделение железным дорогам дополнительных 11,5 млрд. евро. Deutsche Bahn также должен сделать собственный взнос в размере 3 млрд. евро, который будет финансироваться за счет займа на рынке капитала. 

Затем эта сумма может быть дополнена увеличением акционерного капитала. «Мы также изучаем возможность предоставления DB AG дополнительных средств за счет увеличения акционерного капитала с целью сокращения отставания в инвестициях», – заявило министерство. 

Виссинг пояснил: «Эффективная, надежная, современная, цифровая железнодорожная сеть – это необходимое условие для того, чтобы грузовые перевозки были надежными и пунктуальными, а люди получали удовольствие от поездок по железной дороге». По его словам, до конца сентября министерство предложит железнодорожной и строительной отраслям обсудить, как наиболее эффективно потратить «рекордные средства», чтобы быстро добиться ощутимых улучшений для пассажиров и грузоперевозчиков.

Представитель железных дорог в ответ на запрос заявил, что средства из Фонда климата и преобразований являются важным вторым шагом на пути к срочно необходимым 45 млрд. евро. Для достижения целей транспортной и климатической политики необходимо быстро и устойчиво реконструировать устаревшую и подверженную сбоям существующую сеть и железнодорожные станции. Кроме того, необходимо ускорить цифровизацию железнодорожной сети, чтобы значительно увеличить ее пропускную способность. Кроме того, необходимо ускорить расширение и новое строительство, а также дальнейшую электрификацию железнодорожной сети. «Обязательства по дальнейшему финансированию на ближайшие годы важны для поддержки необходимого и быстрого развития строительных и планировочных мощностей в железнодорожной отрасли».