Автопромышленность видит ограниченный эффект от переезда TSMC

Немецкая автомобильная промышленность приветствует инициативы по укреплению полупроводниковой отрасли, но видит лишь ограниченную пользу для своего сектора от планируемого завода тайваньского производителя TSMC в Дрездене. Технологии, которые будет производить там TSMC в сотрудничестве с Bosch, Infineon и NXP, будут использоваться и в автомобильной промышленности, заявил во вторник в Берлине представитель Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA). «Тем не менее, прямое влияние завода в Дрездене будет ограниченным».

Однако в основном автомобильная промышленность нуждается в чипах, отличных от тех, на которые рассчитан планируемый завод, сказал представитель. Потребуются микросхемы с так называемым размером узла 90 нанометров и более. «Необходимы дополнительные меры для достижения соответствующей независимости в этой области».

Субсидии для привлечения полупроводниковой промышленности – необходимая срочная мера, подчеркнул представитель компании. Однако, добавил он, «в конечном счете, необходимо значительно улучшить условия размещения и рамочные условия в целом – будь то цены на энергоносители, бюрократия или налоги – с тем, чтобы Германия вновь заняла лидирующие позиции по конкурентоспособности».

В принципе, однако, ассоциация приветствует инициативы по укреплению полупроводниковой промышленности в Европе и инвестиции в Германию. «Для конкурентоспособности и стратегических интересов Германии и Европы необходимо уменьшить ранее сильную зависимость в полупроводниковой отрасли». Ожидается, что только в автомобильной промышленности спрос на полупроводники к 2030 году утроится, и эта отрасль станет третьим по значимости потребителем микросхем в мире. Новые мощности совершенно необходимы для дальнейшего развития электромобильности.