Железные дороги: AI-обслуживание против задержек и нехватки персонала

Deutsche Bahn хочет бороться с задержками и надвигающейся нехваткой рабочей силы в равной степени с помощью автоматизированного технического обслуживания. После испытаний в Мюнхене компания планирует в ближайшие несколько лет использовать «цифровые инструменты» для обслуживания пригородных и региональных поездов еще в пяти местах, включая станции S‑Bahn в Гамбурге, Франкфурте и Штутгарте. Об этом компания сообщила в понедельник на пресс-мероприятии в Мюнхене.

Речь идет о трех различных «инструментах»: при прохождении через ворота с камерами поезда проверяются на наличие повреждений и нарушений с помощью программного обеспечения с искусственным интеллектом, по словам представителей железной дороги, лазерные системы измеряют состояние колесных пар – или их износ, – а роботы осматривают днище поездов.

Пилотной станцией для DB Regio является станция скоростных поездов Мюнхен-Штайнхаузен. «Если и другие наши столичные S‑Bahn будут работать с этим оборудованием, то в будущем мы сможем быстрее обслуживать около 400 поездов S‑Bahn одного типа», – заявила руководитель DB Regio Эвелин Палла. В этом году парк мюнхенских поездов S‑Bahn будет увеличен на 16 единиц до 289. «Пунктуальность начинается на заводе», – сказала Даниэла Герд том Маркоттен, руководитель технологического отдела. Кроме того, автоматизация и набор персонала призваны противостоять надвигающейся нехватке квалифицированных рабочих.