Пути на правом берегу Рейна – часть самого оживленного в Европе маршрута товарных поездов.

Виссинг против расширения путей на Среднем Рейне

Виссинг против расширения путей на Среднем Рейне

Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг высказался против расширения железнодорожной линии на Среднем Рейне и в пользу альтернативы. «Плотность движения там настолько высока, что я не представляю, как можно ее увеличить, по крайней мере, мы этого не хотим», – заявил политик СвДП в летнем интервью «SWR Aktuell» в пятницу. «Мы хотим иметь альтернативную грузовую дорогу, чтобы людям было легче. Железнодорожный шум там неприемлем».

В марте Виссинг еще отвергал призывы к ограничению скорости до 50 на маршруте Средний Рейн. «Чем медленнее движутся поезда, тем менее привлекателен этот вид транспорта, – сказал он. – Но мы заинтересованы и нуждаемся в том, чтобы как можно больше грузов перевозилось по железной дороге». По его словам, лучший способ – это создать благоприятные условия и продвигать альтернативный маршрут.

Обсуждается альтернативный маршрут

В интервью «SWR Aktuell» федеральный министр транспорта заявил, что переговоры с ответственными лицами и гражданскими инициативами пройдут «до конца этого лета». «Мы представим результаты проведенных на данный момент расследований, сделаем прозрачными те препятствия, которые у нас еще есть», – сказал Виссинг. По его словам, он обязан соблюдать требования закона. Он добавил: «В конце концов, я хочу строить, а для этого нам нужно преодолеть еще несколько препятствий».

По данным железных дорог, пути на правом берегу Рейна между Висбаденом и Кобленцем являются частью самого оживленного в Европе маршрута товарных поездов между Генуей и Роттердамом. В качестве альтернативного маршрута обсуждается возможность строительства хорошей системы тоннелей длиной 100 км через Вестервальд и Таунус для товарных поездов, чтобы разгрузить от шума долину Верхнего Среднего Рейна, являющуюся объектом всемирного наследия. Эксперты предполагают, что планирование и строительство такой сложной железнодорожной линии займет несколько десятилетий.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
Заглавное фото: Alina Grünky/dpa
Источник: dpa

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии