Успех билета за 49 евро: местный транспорт должен стать еще дешевле
Успех билета за 49 евро уже можно зафиксировать. По словам поставщика телефонных услуг, с момента введения дешевого проездного, с которым можно пользоваться всеми пригородными и региональными поездами по всей стране, значительно увеличилось количество поездок дальностью более 30 километров.
Читайте также: Путешествие с билетом за 49 евро: избегайте этих ошибок.
Компания подозревает, что дешевыми билетами пользуются, в частности, пассажиры, у которых также имеется автомобиль. При этом стоит проявлять осторожность в выводах, при оценке всего одного источника данных.
В чем заключается успех билета за 49 евро
Запуск билетов совпадает с праздничным сезоном, даты также могут быть несколько смещены. К концу июня было продано уже около одиннадцати миллионов билетов. Уже можно предвидеть, что Deutschlandticket будет иметь полный успех на территории всей страны в долгосрочной перспективе.
Тот факт, что использование региональных поездов увеличивается, также указывает на то, что билетом пользуются, в частности, пассажиры пригородной зоны. Потратить 49 евро в месяц значительно дешевле, чем заправлять автомобиль.
Этот успех показывает, что люди готовы перейти на использование общественного транспорта, отказавшись от личного автомобиля. Цена играет более важную роль, чем удобство.
Во времена стремительного роста цен в этом нет ничего удивительного. Тот, кто может сэкономить, использует для этого любую возможность. Это также показывает, что общественный транспорт уже выступает реальной альтернативой автомобилю в определенных областях. До этого такой сценарий развития событий был невозможен.
На фоне такого успеха, возникают закономерные вопросы. Возможно, общественный транспорт должен стать еще дешевле? С другой стороны уже не в первый раз поднимается вопрос того, чтобы сделать региональные поезда бесплатными. Эту идею до сих пор не удавалось реализовать.
Текущие расходы компаний и местных органов власти слишком высоки. Их трудно финансировать исключительно за счет налоговых поступлений. Несколько лет назад были идеи переложить финансовое бремя на всех граждан.
Каждый просто платит 30 евро в месяц и может пользоваться всей местной транспортной сетью Германии. Проблема в том, что для этого нужно было бы принять отдельный закон, а распределение доходов федерального правительства между муниципалитетами также было бы затруднено.
Читайте также:
- На пляж с билетом за 49 евро
- До 1800 евро: как сэкономить на налогах с билетом за 49 евро
- Билет за 49 евро в Германии: не забудьте вернуть старую чип-карту, иначе штраф
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
