Торговля квотами на выбросы – это путь к успеху
Торговля квотами на выбросы – это путь к успеху
В борьбе с изменением климата парламентская фракция СвДП настаивает на расширении торговли квотами на выбросы и свободе выбора новых технологий. Отвечая на каталог из 101 вопроса климатического движения «Пятницы для будущего», СвДП в то же время выступает против государственного регулирования способов сокращения выбросов CO2.
«Открытость к технологиям означает не противодействие отдельным технологиям, а предоставление всем разработкам справедливого шанса», – говорится в письме парламентской фракции, которое имеется в распоряжении берлинского Deutsche Presse-Agentur.
Fridays for Future направила сборник вопросов по защите климата руководству парламентской фракции СвДП и лидеру партии Кристиану Линднеру. По информации Fridays for Future, некоторые из присланных вопросов были отобраны из сотен предложений, поступивших после призыва в Instagram.
СвДП отвергает критику
Один из вопросов звучал так: «Означает ли буква F в слове FDP ископаемое?». Ответ: «Нет. Но означает ли F в FFF плоские веселые вопросы?». В ответ на явный намек активистов – «Кристиан Линднер каждый год поздравляет босса Porsche & VW с днем рождения?» – следует встречный вопрос СвДП: «Не повредит ли это климату?».
СвДП отвергает критику. «Да, решающим инструментом нашей климатической политики является всеобъемлющая торговля квотами на выбросы. В результате на рынке формируется цена на CO2, которая в реальном выражении отражает стоимость экономии тонны CO2». Если не произойдет никаких изменений, то в будущем CO2 станет намного дороже. «Однако мы убеждены, что что-то произойдет – ведь как минимум через цену на CO2 у компаний и потребителей появляется собственная заинтересованность в сокращении выбросов CO2», – говорится в сообщении.
Срочно необходима всеобъемлющая система торговли квотами на выбросы, по крайней мере, на уровне ЕС, а еще лучше – на международном уровне. Жесткое ограничение выбросов CO2 обеспечит достижение климатических целей, поставленных в Париже. Транспортный и строительный секторы, которые пока не являются объектом торговли выбросами в ЕС, также должны как можно скорее стать частью такой всеобъемлющей системы торговли выбросами. Германия может пойти на это быстрее, чем планировал ЕС.
Обмен преимущественно фактами
Несмотря на то, что в вопросах и ответах столкнулись две политические противоположности, обмен мнениями носит преимущественно фактологический характер. Первый вопрос касается того, считает ли СвДП себя партией, выступающей за защиту климата. В своем ответе СвДП утверждает, что у нее самая амбициозная программа по защите климата, и ссылается на ветерана СвДП: «Ганс-Дитрих Геншер основал Федеральное агентство по охране окружающей среды в 1970‑х годах.
Однако существует спор о правильном пути развития. Тепловой насос как система отопления – это лишь один из вариантов, который уже используется во многих странах и по праву пользуется растущей популярностью в Германии. Но: «Немецкий строительный фонд разнообразен. Поэтому мы считаем, что имеет смысл сохранить как можно больше вариантов защиты климата. Помимо тепловых насосов, это дрова и биоэнергия, солнечная тепловая энергия, централизованное теплоснабжение или водород. Нам неважно, какова будет доля той или иной технологии в 2045 году – решающим фактором является то, что теплоснабжение Германии в этом случае будет полностью очищено от CO2».
СвДП по-прежнему отвергает введение общего ограничения скорости на автобанах. «Вопреки тому, что часто утверждается, ограничение скорости не является ни особенно эффективной, ни дешевой мерой по защите климата. При реалистичных модельных предположениях потребление топлива отдельными транспортными средствами снижается лишь на несколько процентов, но при значительных временных затратах», – говорится в ответе.
При этом СвДП «в целом критически относится к государственным субсидиям, особенно если они наносят вред климату, и выступает за их отмену», – пишет СвДП. Парламентская группа «очень обеспокоена» тем, что министерство, отвечающее за защиту климата, т.е. дом Роберта Хабека («зеленые»), хочет ввести новую вредную для климата субсидию объемом около 30 млрд. евро в виде цены на электроэнергию для промышленности, «тем более что мы перерабатываем в электроэнергию больше угля, чем необходимо, из-за противодействия продлению сроков эксплуатации безопасных и климатически нейтральных атомных электростанций».
Читайте также:
- Ограничения на выбросы загрязняющих веществ в атмосферу снижаются в муниципалитетах
- Выбросы CO2 в Баварии снижаются слишком медленно
- Австралия сократит выбросы углекислого газа на 43% к 2030 году
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
