Судоходная компания планирует организовать паромную линию между Норддайхом и Нордернеем

С осени отдыхающие и жители острова смогут добраться до острова Нордерней с помощью нового, постоянного паромного сообщения из Норддайха. В настоящее время судоходная компания Meine Fähre строит для этого пассажирское судно на верфи в Гронингене (Нидерланды). «Мы хотим наладить регулярное сообщение, – ответил на вопрос управляющий партнер компании Франк Восс. В перспективе – четыре-пять рейсов в день. Старт запланирован на октябрь или ноябрь – в зависимости от погоды и хода пробных рейсов. До сих пор судоходная компания Norden Frisia доставляла пассажиров на остров Восточная Фризия и обратно на больших пассажирских паромах из Норддайха в округе Аурих.

«Мы не хотим конкурировать с существующей паромной линией или создавать проблемы», – сказал Восс. По его словам, вместимость нового парома, вмещающего до 90 пассажиров, также значительно меньше, чем у паромов конкурентов, которые могут взять на борт несколько сотен пассажиров. Однако десять акционеров компании Meine Fähre заинтересованы в создании альтернативного паромного сообщения для пассажиров и грузов, отметил Восс. По словам партнеров, они вложили в свой проект не более миллиона евро.

В число акционеров входят несколько владельцев гостиниц Нордерни и один фонд. По словам Восса, новое паромное сообщение, помимо прочего, должно быть специально предложено гостям отелей при бронировании. «Мы хотим, чтобы все можно было забронировать через Интернет. Никаких билетных касс у нас не будет». Кроме того, по его словам, новая паромная линия должна стать альтернативным островным сообщением для торговцев и небольших транспортных компаний, например, предлагая другое время отправления.

Однако пассажиры смогут воспользоваться новым паромом только в том случае, если они прибудут на автомобиле. По словам Восса, в противном случае это будет невозможно из-за требований безопасности движения на посадочных площадках, которые планируется использовать.

В настоящее время на голландской верфи ведутся работы по внутренней отделке парома длиной 50 метров и шириной около 13 метров. Он был спущен на воду 1 мая. Новый паром должен обходиться без безэмиссионного привода. «Мы хотели бы сделать привод электрическим», – сказал Восс. Однако из-за массы аккумуляторов осадка парома оказалась недостаточной для мелководного Вадденского моря. Кроме того, в Норддайхе до сих пор нет зарядной инфраструктуры. Поэтому паром работает на дизельном топливе.