Стартует исследовательский проект по водородным локомотивам в портах

В рамках исследовательского проекта изучается вопрос о том, можно ли и как в будущем эксплуатировать маневровые локомотивы в портах Бремена и Гамбурга на водороде. Начиная с четверга, в течение четырех недель в зарубежном порту Бремерхафен проводились измерения на локомотиве с обычным двигателем, сообщил представитель компании по управлению портом «Бременпортс». Затем серия измерений будет продолжена в течение четырех недель в порту Гамбурга. Собранные данные позволят получить информацию о расходе топлива, процессах торможения или загрузке прицепов при маневровых операциях.

Исследовательский проект стоимостью 1,2 миллиона евро, в котором участвуют Администрация порта Гамбурга и Бременский университет прикладных наук, финансируется Федеральным министерством транспорта. Цель проекта – разработать конкретный план по переоборудованию локомотивов для работы на экологически чистом водороде. Водородные поезда уже используются в регулярном сообщении. Однако маневровые локомотивы должны работать по-другому, поскольку они тянут поезда длиной до 750 метров, груженные контейнерами, сказал представитель Бременпорта.

Маневровые локомотивы в зарубежном порту Бремерхафен работают на гидрогенизированном растительном масле с марта. Это биотопливо экономит выбросы CO2 по сравнению с дизельным топливом, но не является климатически нейтральным, как зеленый водород, сказал представитель. В порту Гамбурга маневровые локомотивы работают на дизельном топливе.